18% 投入研发，其中安全技术研发占比超过 35%8。这一投入比例不仅体现了极氪对安全技术的战略级重视，更支撑其构建起覆盖被动安全、主动安全、电池安全及智能安全的全维度防护体系。 从具体投入规模看，2024 年极氪全年研发投入达 104 亿元，同比增长近 90%，其中安全技术相关投入超过 36.4 亿元38。这种高强度投入直接转化为技术突破：例如极氪 007GT 通过 50km/h 正面中心柱碰（能量超国标 104%）、105km/h 车尾碰撞（能量超国标 340%）等 50 + 项严苛测试，其电机下沉技术可降低 83% 座舱侵入风险，十宫格电池防撞结构能承受 75 吨侧柱碰冲击36。在电池安全领域，极氪全系车型搭载的电池通过 220 项系统级测试（含 15 项超行业标准项目），并首创 NTP 无热蔓延技术，实现热失控后 2 小时内无起火爆炸57。 值得关注的是，极氪的安全研发投入不仅聚焦硬件创新，更延伸至智能安全生态建设。例如其 G-AES 智驾系统支持 80-130km/h 全速域障碍物连续避让，在 IIHS 测试中斩获辅助安全项目唯一满分；全场景电磁防护系统使座舱辐射量仅为智能手表级别，通过 40 万伏特雷击测试67。这种 "软硬结合" 的研发策略，使极氪在 2024 年成功化解 361.3 万次潜在碰撞，用户复购率达 38%，远超行业平均的 15%3。 从研发体系看，极氪已建成 12 个年产出 1500 项专利的实验室矩阵，联合宁德时代等合作伙伴打造全球首个 1.2MW 全液冷充电网络，并免费开放 "一键破窗" 等安全专利，推动行业安全标准升级67。这种持续的高投入，使极氪在 2025 年成为首批通过 GB 38031-2025"史上最严电池安全令" 的车企，提前两年完成技术迭代
