试驾2025款捷途山海T1：轻度越野轻松驾驭，纯电续航超200km实力出圈 1、这款新车采用了P1 + P3 + P4三电机布局，整套动力系统的功率高达437千瓦，峰值扭矩更是达到了840牛米。这样的动力参数，相比同级别车型有着明显的优势。在实际驾驶中，动力响应非常迅速，加速过程十分流畅，无论是城市道路的超车还是越野路况下的爬坡，都能轻松应对。 2、值得一提的是，新车配备了一个独特的x模式，它就像是一个智能驾驶助手。在这个模式下，系统会实时监测车辆的行驶参数，在0.15秒内就能精准切换到最适合当前路况的驾驶模式。这种智能化的驾驶体验，让驾驶者无需手动频繁切换模式，更加专注于路况和驾驶乐趣。 3、为了测试车辆的越野性能，我们来到了一个侧坡路段。将驾驶模式切换到岩石模式后，我首先感受到的是车辆的油门控制非常容易上手。轻轻踩下油门，车辆就能平稳地起步和行驶，动力输出线性且可控。 4、然而，在刹车方面，我发现刹车灵敏度有些过高。在越野过程中，尤其是在侧坡这种需要精准控制车速的路况下，过高的刹车灵敏度会让车辆在刹车时产生明显的顿挫感，不太好控制。希望厂家在后续的车型中能够对刹车系统进行优化，提高刹车的线性度和可控性。 5、接着，我们来到了泥泞路段。将驾驶模式切换到泥泞模式后，能明显感觉到车辆扭矩的释放相对保守。这种保守的扭矩释放策略，在泥泞路况下反而成为了一种优势。在行驶过程中，我只需要轻轻转动方向盘，稳住油门，车辆就能顺利通过泥泞路段，轮胎几乎没有出现打滑的现象。 6、这种稳健的扭矩释放方式，不仅提高了车辆在泥泞路况下的通过性，还增强了驾驶者的信心。即使在复杂的越野环境中，也能让驾驶者更加从容地应对各种挑战。
