现在国产品牌造车越来越懂老百姓心思，不再只靠低价吸引人，而是真的往实用上靠。长安深蓝近期推出的L07就是这样，看着是轿跑的运动样子，实际空间和配置都挺实在。要是你既喜欢轿跑的颜值，又得考虑家庭用车的方便，这台车可以多看看。它没堆那些用不上的参数，配置基本都落在日常开车能碰到的地方，这种实在劲儿，不少普通家庭选车时都挺在意。
从外观来看，深蓝L07的运动设计不只是好看，还挺实用。车头线条从引擎盖自然溜向格栅，带着点往前冲的劲儿，家族式的三点日行灯很显眼，雨天雾天里，对向车能很快注意到它。进气格栅和两侧的导流槽都经过风洞测试，高速开起来能减小风阻，雨天还能把车头的水快速导走，不会让雨水糊住大灯影响看路。车身侧面的19寸双色轮毂配了静音轮胎，看着运动，开起来胎噪也不大。无边框车门加双层隔音玻璃，解决了老款轿跑颜值高但隔音差的问题，车窗边框做了黑化处理，细节上看着更精致些。掀背造型不光让车更好看，还把后备箱开口降低了大概15厘米，女生搬婴儿车、行李箱的时候不用费劲举高。车顶的全景天窗有防夹功能，还能分段开，家里有小孩也不用怕不小心碰到。
车尾设计也兼顾了运动和实用。贯穿式的熏黑尾灯是慢慢亮起来的，踩刹车的时候灯光由弱到强，能给后车更充足的反应时间，晚上开车让人心里踏实些。电动扰流板在车速超过80码时会自己翘起来，高速过弯的时候能让车身更稳，车速低于60码又会收回去，既不影响性能也不费油。车尾下面那个上翘的黑护板，除了看着更像轿跑，停车的时候还能防着路边台阶刮到车身。后备箱常规容积有473升，加上掀背门，纵深能从98厘米拉到185厘米，婴儿车、折叠自行车都能直接放进去，不用拆零件。平时买东西的几个行李袋也能分层摆好，不会滚来滚去。电动尾门支持脚踢感应，手里提满东西的时候，用脚在车尾下面一扫就能打开，逛完超市大包小包的特别方便。
空间够大的同时，座椅舒服不舒服也影响日常坐车的感受，深蓝L07(逛导购)在这方面做了不少细致设计。前排座椅支持8向电动调节，前后、高低、靠背角度还有腰托都能调，驾驶员不难找到贴合腰后背的姿势，开长途的时候能少些酸痛感。副驾驶的零重力座椅是个不错的配置，打开后座椅会自动调到118度，这时候人躺上去，心脏和膝盖差不多在一个水平线上，血液循环更顺畅，连续坐两个小时也不容易累。这个座椅还带3档可调的按摩功能，有脉冲、揉捏、混合几种模式可以换，长途坐车的时候能帮着放松一下。前排两个座椅都有加热和通风功能，还能分开控制。冬天零下几度的时候，加热功能能很快把座椅暖热；夏天三十多度的时候，通风功能是吸风的，不会让屁股觉得闷，南方北方用着都合适。主驾驶座椅能存3组调节记忆，家里几个人换着开车，不用每次都重新调。要是想让主驾驶座椅也有这些功能，花3000块能选装零重力款式加按摩功能，比后来自己改装要划算一些。
坐进车里，内饰的质感和操作方便程度也会影响开车的心情。深蓝L07(用车口碑)车内大部分地方都是软包，不是便宜的PU皮，是过了欧盟E1级环保认证的水性皮革，摸起来软软的，也没有刺激性气味。就算夏天太阳把车里晒到四十多度，甲醛含量也才0.03mg/m³，比国家规定的0.1mg/m³低很多，家里有小宝宝的话用着也放心。三幅式的真皮方向盘握感刚好，直径37厘米，男女驾驶员都能轻松握住，上面的防滑纹做得不错，手心出汗也不容易滑。方向盘上的按键是物理和触控结合的，调音量、接电话这些常用的用物理键，反馈很清晰；切歌用触控键，不容易按错。驾驶员不用低头看屏幕，眼睛盯着路就能操作，开车更安全。55英寸的HUD抬头显示系统信息分的很清楚，车速、导航箭头这些重要信息在视线正中间，胎压、续航这些辅助信息在两边。显示亮度会跟着外面的光线自动调，正午大太阳下也不会反光看不清，还能自己选显示哪些内容，不会被太多信息干扰。
中控区域的设计都是为了开车的时候不分心，实用功能摆得很合理。扶手位置的无线充电板是15W快充，还有异物检测功能，要是不小心把硬币、钥匙这些金属东西放上去，会自动断电，不用担心短路。充电的地方有硅胶防滑垫，车开得颠的时候手机也不会滑来滑去。两个杯架一个大一个小，7厘米的能放矿泉水瓶，9厘米的能放大保温杯，里面有可调节的硅胶夹，不管多大的杯子都能固定住，开车的时候不会晃得响。扶手箱深28厘米，里面分了两层，上层能放驾照、行驶证这些小物件，下层能塞两瓶500毫升的矿泉水，里面还有USB接口，放个充电宝进去还能充电。前后排各有一个20W快充的Type-C接口，充电速度和家里的充电器差不多。前排的接口藏在中控下面，后排的在空调口下面，拿手机充电很方便，几个人一起坐车也不用抢。全景天窗不光面积大，还能挡紫外线，正午太阳晒进来的时候，车里比没这功能的车能凉3到5度，皮肤也不会觉得烧得慌。天窗打开面积有0.8平方米，开的时候噪音不到45分贝，不影响车里人聊天。
车机系统好不好用，直接关系到日常开车顺不顺手，深蓝L07在这方面表现还算稳定。车辆用的是高通骁龙8295芯片，在车规芯片里属于中高端的，实际用下来车机启动只要3秒，切导航和音乐APP的时候不卡，连续开两个小时系统也还是很流畅，不会像便宜芯片那样用久了就发热变卡。车机屏幕是窄边框的，2.5K分辨率看着很清楚。内置的高德地图能下载离线包，进了山区、隧道没信号的时候也能正常导航，还会自动绕开堵车的地方，红绿灯倒计时也能实时显示，平时上下班开着让人省心。屏幕下面的常用按键是触控加震动反馈的，按空调键的时候会震一下，知道按到了，不会按空。座椅加热、通风这些常用功能一按就有，不用翻好几层菜单，家里老人学起来也快。屏幕能转还能挪，竖起来的时候导航地图看得广，横过来放视频更舒服，还能根据驾驶员的身高调位置，身高150厘米的女生也能轻松碰到屏幕中间。
不管是日常上下班还是长途出门，车开着好不好上手、安不安全都是重点，深蓝L07在这方面的设定挺符合大多数人的需求。它用的是1.5L发动机加后置电机的组合，发动机主要是给电池充电，平时开车主要靠电机，起步快还平稳，没有顿挫感，和燃油车的感觉很不一样。悬挂是前麦弗逊加后多连杆的，长安专门调过，过减速带的时候能把颠簸滤得比较干净，车身不会跳起来；快速转弯的时候又能撑住车身，不会歪得太厉害。实际开起来，方向盘的虚位很小，不到5度，指哪打哪，女生或者新手开着也不用费劲儿，原地掉头单手就能操作。加速方面，0到60码差不多3.8秒，市区起步、超车都够用；60到120码7.2秒，高速上想提速也有劲儿，不会觉得后劲不足。
辅助驾驶和安全配置更多是帮着降低行车风险，不能完全代替人开车。深蓝L07装的华为乾崑辅助驾驶系统，靠全车12个超声波雷达、5个毫米波雷达和4个高清摄像头，能360度监测周围情况，看得比较清楚。高速上60到120码能开辅助驾驶，上下匝道的时候会自己认车道、看汇入的车，提前减速让行；变道的时候会测后车距离，安全了才会变，开长途的时候能省点劲儿，但一定要记住手不能离开方向盘。DOW开门预警很实用，要是后方50米内有车或者人过来，车门把手会亮红灯还响提示音，就算乘客不小心去开车门，系统也会暂时锁住，避免开门撞到人，在小区、商场这些人多的地方特别有用。另外还有车身稳定、牵引力控制这些基础配置，下雨天路滑的时候能防止车身侧滑，心里更踏实。
续航能力和用车花费，是家庭选车很关心的点，深蓝L07在这方面的表现挺贴合日常使用的。官方说纯电能跑240公里，实际开着空调在市区堵车，差不多能跑180公里。要是每天上班来回30公里，一周充一次电就够了；要是来回15公里，一周半充一次都没问题。现在居民用电一度5毛6，充满一次电也就15块钱，合着每公里才8分钱。和同级别燃油车比，那些车每公里油费差不多6毛，一年开1万公里就能省5200块，长期开下来能省不少。没有固定充电桩也不用急，快充慢充都支持，快充15分钟能充到50%，够跑100公里了，逛个超市、吃顿饭的功夫就能补满电，不用为续航犯愁。
1500公里的综合续航，能解决长途开车补能的麻烦。比如从北京开到上海，差不多1200公里，满油满电开过去不用进服务区加油充电。要是中途想休息，停下来喝杯咖啡的30分钟里，电就能充满，不耽误赶路。亏电的时候百公里油耗才5.2升，现在92号汽油8块一升，每公里油费4毛2，就算一直不充电只加油，也比大多数中型燃油车省钱，那些车百公里油耗基本都要7到8升。这台车油箱40升，加满油320块左右，算下来综合每公里花费才2毛钱。这种可油可电的特点，市区开用电省钱，长途开用油省心，把纯电车和燃油车的缺点都避开了。
选车说到底，就是找台和自己需求对得上的。要是你是三口之家，它空间够大、内饰环保、用着省钱，上下班和周末出去玩都合适；要是经常要接客户，零重力座椅、老板键加上安静的车内环境，能撑得起场面；要是刚拿驾照的新手，方向盘轻、安全配置全，还有辅助功能帮忙，开着也不费劲。深蓝L07没有哪一项特别突出，但空间、舒服度、安全性、花费这些关键地方都没明显短板，这种均衡的表现，刚好符合大多数人的选车需求。建议买车前一定要去试驾，重点感受下座椅舒不舒服、车机好不好操作、动力跟不跟脚，自己亲身体验过了，才知道它是不是真的适合自己。