一开始人人都骂铁路，说应该给私企干，直到遇到了广铁[捂脸]

雨夜 回复 07-01 21:08
哪个独立业主出得起，就算集资，迫切需要列车的穷地方，要多少年才能凑得齐甚至凑不齐，一百年才能回本的事儿，有几个人愿意去干。

巨巨 回复 07-01 21:41
呵呵，出资建起来只是开始。后面运行亏损才是大头。

用户14xxx06 回复 06-27 14:19
机场是政府先垫资，后面通过收取机场建设费拿回来的

用户11xxx27 回复 用户14xxx06 07-01 21:45
周期太长私企不愿意没办法

我是一个好人 回复 07-01 10:11
以目前国内铁路网的发达程度，明显不挣钱的多一些，西北很多高铁线都是纯赔钱

秀黨大統領 回复 07-01 23:30
全国的高铁就两条线是挣钱的…

暮雨感伤 回复 07-30 10:41
砍一刀？

墨水 回复 暮雨感伤 07-30 21:50
砍一刀怎么吸血买家了？

用户19xxx85 回复 07-03 01:05
妈的，真实，笑喷了。[捂脸哭]

max 回复 07-07 07:39
[点赞]

挚爱微笑 回复 07-20 05:52
就两条线路挣钱，你送给私企估计亏本的全国大多线路他能给你停运

麻辣香锅 回复 07-03 14:27
至少比私企好多了 你这种二鬼子别出来丢人现眼

绿树成荫 回复 07-05 06:51
国企出问题，有各种部门管着，私企你试试，只要项目盈利，其他都是小事

枳椇子 回复 07-07 07:56
有一说一，之前春运铁路也涨价，后来被人告了，阳光照到了你我的头上！

max 回复 枳椇子 07-18 22:52
你说得对

xxxl10 回复 07-01 18:41
喷子是看不到这些的。

依落梧桐 回复 07-04 10:51
高铁修好之后，一天之内，可以调动数十万军队到达国内的任意地方

水杯 回复 07-03 13:01
要不是邮政能管理其他快递，我估计偏远地区镇上都不给送

问君能有几多愁 回复 07-03 01:24
要是私人核算，内陆地区除了省会基本上只到县城，爱寄不寄[滑稽笑]

大梦伤身 回复 07-24 00:48
飞机机场也是国家假设的，要是机场建设也平摊到私营，你猜欠发达，客流很小的地区会不会有机场？

会稽渔夫 回复 07-09 20:20
你是真的憨[裂开]

xxxl10 回复 07-04 19:14
小日本那人口密度，那巴掌大点地方。运行高铁不会亏钱，所以才会便利。

小天不可以不呆萌 回复 07-18 16:03
人口容积率太高了，中国人口密集是因为人口分布不均，日本可真是小破岛挤满了人

人间有正义 回复 07-03 09:37
是的，想做贵价广铁的不是坏就是蠢

用户98xxx49 回复 07-01 13:24
赚钱你上，赔钱了国家垫资，您这私企全是领导家亲戚吧？

枭巢棍道-杰 回复 07-02 01:00
就你这智商也能用上手机，国家确实的发展确实是越来越好了

用户82xxx96 回复 07-20 07:34
美国没高铁

我呀 回复 07-05 01:16
巅峰时期总公里数比中国还高，基本是镇镇通。癫狂期一过经济一下行就拆了好多，没钱维护

用户13xxx69 回复 07-04 23:57
放你妈屁

吾名 回复 07-30 16:34
刘铁军你可以说他贪，但不能说他没本事。中国找个比他更懂铁路的，没几个了

LIN 回复 07-06 01:52
你在童话故事里呢？！私企惟一的目的就是赚钱……为人民谋福利？那最多是顺手才做的事。

用户37xxx40 回复 用户15xxx68 07-02 11:03
你的意思那就是有钱人同意就行了？有钱人纳税多啊，你个穷人才纳几个子，就不要bb了，是吧？

用户15xxx68 回复 07-02 09:41
因为是纳税人的钱，需要得到纳税人的同意，也就是要由纳税人的代表国会同意

吾王AND炮姐 回复 07-08 11:46
[捂脸哭]那按照你这么说，新疆西藏根本没修高速铁路的必要，修那么长的路，经过多少荒地多少无人区？何必呢？把人集中迁一起不就行了。但是你看看国家怎么应对的，修了还是没修？

用户10xxx90 回复 吾王AND炮姐 07-08 13:30
1什么叫战略要地？与印度交界都不算？ 2西藏有很多路？

雨天 回复 07-01 23:15
别这么说，国家是每个人都有份，所有人组成了一个国家，国家需要每一个人。你看灾难的时候，国家有放弃谁吗？你看不惜代价救一个人的时候，国家有计较得失吗？这就是国家的概念和意义，也是我们为啥要爱国，国家为先！

jhsymzxc 回复 07-03 07:50
毕竟人不要脸，天下无敌嘛，只有没有底线才能混得好嘛

默然 回复 屁话 07-02 10:22
就这样，广铁集团也挣不到钱。亏损线路太多了。拆东墙补西墙的状态。年底还有投资超过一千亿的广湛高铁通车！400公里一千亿啊，要卖多少票才能挣回来？一[哭着笑][哭着笑][哭着笑]

屁话 回复 07-01 23:15
私有化要挣钱的，看看广东铁路

xxxl10 回复 07-01 18:40
因为惠及的是每一个人。国家建造铁路，不只是超高的高铁覆盖率，还有稳定的高铁价格。如果高铁私有化，除了高铁覆盖率达不到，还有价格的高昂自己不稳定。

用户10xxx98 回复 07-07 14:05
还只做赚钱的，三线城市以下别说建设了，运营都亏损你觉得谁会做

离沙 回复 07-02 21:15
贷款啊

屁话 回复 07-01 23:17
有没有一种可能一起涨价？私企又不是庙里水池里的王八……

路人甲乙丙丁 回复 07-01 12:14
你以为是摆地摊可以好几家卖一样东西么。铁路一个方向就那一条铁路，总不会北京到上海贵，到黑龙江便宜，你就不去上海去黑龙江吧。

吾王AND炮姐 回复 07-03 20:37
没坐过，是因为修建难度问题吗？有的高速反正就是过个隧道或者大桥多几块钱。

软饭协会冠军 回复 07-05 02:02
空位多呗，多正常

挚爱微笑 回复 07-20 06:00
电都不会给你拉上去，还想通网

挚爱微笑 回复 07-20 05:59
这是经济学的宏观调控，高铁网络的建设带动很多地方的经济，真赚钱的只有几条线路，而且是运营后的账目赚钱，如果加上建设成本估计那点利润也得几十年才能收回那条路建设成本，绝大多数线路都是亏，很多连运营都不够，为啥要弄呢，还不是为了盘活线路的各行各业