为什么大家现在宁愿等网约车，也不坐出租车？很简单，因为现在的出租车，已经彻底活成了自己当年最瞧不起的样子，价格不透明、服务看运气、体验像开盲盒。 “打表吗老板，我这车真实打表啊，走多少公里就多少价格，看的明明白白，绝对不会多走。” “师傅，从浦东机场到我家坐网约车怎么比你便宜好几百啊，我是本地人啊师傅，本地人你也坑。” 本地人，坑的就是本地人，出租车认表不认人，坐上车就得接受他的计价，当乘客看到出租车在等红绿灯的时候，就明白自己遇上了黑车，不是起步价只有3快，是红路灯的时候计价器也不停止转动。 无数人都曾经遇到过这种情况，明明是为了应急才找的出租车，没想到反而让自己的开销变得越来越大，不管是本地人还是外地人，出租车都照坑不误，一来外地人没有回头客，也不在乎有人投诉举报他。 进入21实际第三个十年，不少人都已经发现，自己的消费习惯改变了，明明在自己的家乡肯定更熟悉出租车，可即便是出租车在面前鸣喇叭，也会毫不犹豫的选择网约车，甚至会为此多等几分钟，然后在出租车司机的面前坐上网约车。 不少出租车司机都暗暗着急，他们在本地干了那么多年，可乘客就是不选择他们作为通行的交通工具，反而舍近求远，难道网约车就不会坑人吗？ 一个人出门打车的正常流程是什么：确定终点，拼车一口价，预计10分钟后到达，请提前到达预定地点，手机尾号，上车，预计30分钟后到达。 网约车流程规范，哪怕是再不熟悉的地方，只要坐上了网约车就会感觉到很安心，无他，司机态度不好可以投诉，司机故意绕路，浪费的又不是乘客的时间，通行时间有保障，不用为此付多余的钱，不用担心司机坑人骗人，拉到自己不知道的地方。 尽管现在网约车的服务并不能让所有人满意，但大体上它做到让相当一部分人在付出了对应的价格后，得到对应的服务。 当然即便是不考虑安全性的情况下，如今也很少有人会找出租车，这就很让人费解了，出租车这个群体，21世纪第三个十年消失不是没有原因的，常年不更换的坐垫，不隔热的窗户，从来没有打开过的空调，以及从四面八方涌来的假皮革的味道，为了降低成本而降低乘客的乘坐体验，这就是出租车的根本问题。 作为历经两个时代的多年用户，也不得不承认，网约车能发展壮大很厉害，归根结底在于网约车做到了给司机和乘客做出了两套规范一致的标准，得益于各种地图软件的兴起，只要打开软件，乘客就能清晰的了解到自己跟目的地之间的距离，从而衡量自己到底应该选择怎样的服务，是电车还是油车，甚至还能够选择车型。 同时对司机也作出了限制，投诉量、实时监控、自动规划路线，让司机的每一次变道加上等红灯都能让乘客实时看到，这就是乘客为什么选择网约车，乘客对路线具有知情权。 当然这也是建立在网约车平台足够的下单量的前提，给每一位乘客的服务都在他们的系统中，无论是遇到什么样的突发情况都能给派出所提供实时记录，换句话说，平台把网约车司机的每一丝价值都算的干干净净，把赚钱当作目标，把服务客户当作自己最大的目的。 事实上不少网约车司机可能从没跑过这条线，但他们只要按照平台发放的路线去行驶，不仅不会出错，反而还能在预定的时间到达，不让乘客多等一分钟，也不让网约车司机多休息一分钟。 但对乘客来说，他们不管谁付出更多的代价，只要他们享受到最好的服务，他们就会接受更多的新兴事物。
