花旗报告引述“市场流传”比亚迪库存超百万台，并最近市场很多黑嘴都在说比亚迪类比“车圈恒大”，此类消息在海外发酵。 此非普通造谣，实为恶意污蔑。 这帮人把比亚迪和恒大硬扯上关系，背后捅刀子的意图太明显了。 恒大当年暴雷坑了多少供应商？ 现在故意往这方向带节奏，海外合作商看了心里能不犯嘀咕吗？ 人家刚准备给比亚迪扩产供货，一看这架势立马缩手，账期要缩短，订单要砍量，这不就是逼着供应链踩刹车么？ 企业最怕的就是上下游不敢跟你玩儿了，造车又不是过家家，少颗螺丝都组不起生产线。 说白了，这谣言根本不是冲着销量来的，就是想从根上断比亚迪的活路。
名满华夏
花期数据比较接近。2024年中国市场新能源市场占有率（上牌量数据途径），比亚迪350万辆市占率32.93%排名第一，腾势10.7万辆市占率0.99%排名第22，方程豹5.3万辆市占率0.49%排名第30，仰望7341辆市占率0.07%排名第48。迪子合计34.48%，国内合计乘用车上牌量367万辆。出口量43.3万辆。另外商用车2万辆（与出口数据有部分重合），主要是大巴车与皮卡，渣土车等。合计可查的有412万辆，报427万辆，412/427=0.964871，也就压了15万辆。这15万辆，外加前年差额在预计三四十万辆左右，在智驾版切换时起了中流砥柱的作用。适当的库存，就是大卖的基础。