南航突然甩卖全部波音787-8飞机,包含10架飞机和2台发动机,真的是先见之明!
4月初的时候,南航突然宣布卖掉全部10架波音787-8飞机,外加2台备用发动机,这批飞机用了10年,正好到了要大修的时候,维修费贵得离谱,而且我国还宣布了停止购买波音飞机和零件。 你说厉害不厉害! 南航这一招,那可太精明了。这10架飞机机龄都有10年了,飞机跟人似的,上了年纪毛病就多。按照航空业的惯例,到了这个时候就得花大钱去大修,这维修费用简直就是个“无底洞”,谁知道得扔进去多少钱!
南航提前把它们卖了,可不就把这一大笔开支给省下来了嘛。 再说说这市场环境,现在全球航空业竞争激烈得很,大家都在琢磨怎么降低成本,提高收益。波音787-8这机型,载客量跟新一代的飞机比起来,少了那么一些。同样飞一趟,拉的乘客少,赚的钱自然就少,对南航这种要考虑效益的大航空公司来说,就有点“不划算”了。 而且啊,咱们国家自己的大飞机C919发展得那叫一个好,越来越多航空公司都开始用了。南航也早早地参与进来,订购了不少C919。自家有了“争气”的新飞机,那老机型自然就可以“更新换代”了。
从另一个角度看,我国停止购买波音飞机和零件,这背后也是有深意的。以前在航空这块,咱们很多时候得依赖国外的飞机和零部件,可这就容易被人“卡脖子”。现在咱们大力发展自己的航空工业,南航带头卖波音飞机,也是响应国家的战略。以后在飞机这块,咱们就能越来越自主,不用再看别人脸色。 南航这次卖飞机,可不只是简单的资产处置,这背后是南航对市场趋势的精准判断,是对运营成本的精明把控,更是对国家航空战略的有力支持。这事儿,真得给南航点个大大的赞!
各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
想名字
那么谁是接手的大冤种?
Jeep 回复 06-15 12:01
印尼等东盟,和拉美国家大把人要。在性能,空载比,省油上都是许多航空公司一致所追求的。
艮卮每日评论
坐着比较宽敞
老古董 回复 06-15 06:51
你可以继续坐
用户18xxx16
C929才是787级别的
奥沙利文 回复 06-15 15:39
你不要忘记了小鬼子是我们中国的世仇
Jeep 回复 06-15 15:22
重点是在阿三国摔的。谁不知在那神话版的国度,你就是给他再好的灰机,他也能当板砖给飞了。
天天打牙祭
919现在还不能和787比 哈哈
用户10xxx57 回复 06-15 13:29
这个“全套”用的好。
趙雄托你帮我 回复 06-15 15:28
中国的高铁最开始也是引进的
厚德载物
波音印度化,波音飞机票送我不乘
黄山
波音雇佣有6000印度人,波音已经印度化,印度飞机谁坐谁担心。
stephen cheung368
南航还卖了380呢!巨亏。
朝阳
大甩卖!今后的波音878-8,还有谁敢乘坐?想死的,你就坐!今后所有的的顾客,在乘坐飞机前,必须看机型!国内的,首选C919,国际的,还是空客380安稳些。
路上客
请问有人愿意接手吗?
倚天剑
IBM早已印度化,已消声灭迹了!Intel正在印度化,离死忘不远了!波音正在印度化,恶果已显现! 库克挂掉后,苹果必然印度化! 现在只有马斯克在逆印度化!
用户44xxx03
二手车能卖多少钱?
古月
嗯,厉害她妈打厉害,厉害急了😂😂😂
用户10xxx90
不是前几天才买了几百架380吗?
榴梿鸭 回复 06-15 09:35
A380的生产线都停了,想买都买不了。
趙雄托你帮我 回复 06-15 15:29
国内没有几个机场能起降A380;怎么可能买几百架
用户54xxx92
波音机型一概不坐,宁愿坐高铁
我有个朋友
亏着早卖了几个月,要现在卖,还不得打个八折。
吃饱饱睡饱饱
接盘侠是谁?
乐山乐水
三大航基本不用机龄太长的飞机
山野
有接盘侠吗?
重重滴
大飞机10年并不需要大修
Ryna
波音印度造或印度人造,这是要死人的
Jeep
关税的问题。要是折价卖还是有人要的。
用户10xxx99
关键是卖去那里?
石头
不说霉蝈如何修理中国,单凭波音的质量问题,所有中国航空公司都不应该用波音做客机,最多只能用来做货机。
用户10xxx69
787-8,去吧去---吧!小沈阳的小品。
对方正在怼入
要排除波印飞机
用户10xxx48
货机没听出事么
用户10xxx62
787印度已经毁了一台,人死了小300,谁还敢让它飞
守候相伴
10年的飞机是正当年 看看国外2 30年的飞机比比皆是
锄奸队
2008年危机之后,美国佬的波音飞机真的不能买、不能座!
大英精神病院院长
卖给印度,它有印度斯坦会修飞机✈✈✈✈✈✈
原来昵称可以改啊
据说又开始接收787了?
三笑而过
三哥快来接盘
用户15xxx66
卖给谁了,也不说,以后要讲清楚。
用户11xxx78
我想知道他卖给谁了,卖给国内航空公司还不是一样。