现场惨不忍睹，目击者称到处都是“尸体、碎片”，坠机时听到巨大的声音，莫迪出来讲话，这是印度二十年来最大的空难！6月12日，根据印度斯坦时报报道，印媒称，一架载有242名乘客的印度航空客机从艾哈迈达巴德机场起飞五分钟后，在古吉拉特邦梅加尼纳加尔地区附近坠毁。 有目击者称那场面实惨，满地都是飞机碎片和遇难者遗体，连附近的医学院宿舍楼都被砸塌了。更揪心的是，机上 242 人只有 1 个幸存者，还是坐在 11A 座位的乘客，胸口和脸都被烧伤，劫后余生的样子看得人心惊肉跳。 事故发生后，印度总理莫迪第一时间在社交媒体上发声，说这事儿 “令人心碎，难以言表”，还亲自盯着救援和调查进度。但光表态没用啊，这次空难直接刷新了印度航空的 “灾难纪录”—— 上一次这么严重的空难还是 2010 年芒格洛尔机场的波音 737 坠毁，当时 158 人遇难。而这次 242 人几乎全没了，堪称印度民航史上最黑暗的一天。 最麻烦的是，这架飞机上乘客来自好几个国家，169 个印度人、53 个英国人，还有加拿大和葡萄牙的公民。英国直接派了 4 人调查小组飞过去，美国国家运输安全委员会也掺和进来。你想想，53 个英国公民遇难，英国政府能不着急吗？搞不好还得上升到外交层面。 对波音来说，这事儿更是雪上加霜。波音 787 “梦想客机” 本来是他们的招牌产品，14 年运送了 10 亿乘客，结果这次成了该机型首起致命空难。消息一出来，波音股价盘前直接暴跌 8%，估计股民们都快哭晕在厕所了。更要命的是，波音这几年流年不利，2019 年 737 MAX 空难停飞，2024 年 737 MAX 9 舱门脱落，现在又摊上 787 坠毁，简直是 “屋漏偏逢连夜雨”。美国联邦航空局之前就因为质量问题叫停了 737 MAX 的产能扩张，这次估计得对波音来个 “全身检查” 了。 至于事故原因，目前还没定论，但线索已经不少。黑匣子找到了，初步数据显示飞机在起飞阶段起落系统可能出了问题，高度才 190 米就开始往下掉。印度专家分析，可能是发动机推力不足、控制面板失灵，甚至可能是鸟击 —— 毕竟之前韩国济州航空的波音 737 就是因为鸟击导致起落架故障坠毁的。不过还有个细节挺可疑：这架波音 787 已经服役 11 年了，印度航空的维护记录本来就不咋地，2013 到 2022 年就发生过 19 起事故，什么硬着陆、跑道偏离的事儿没少干。再加上印度空军坠机率全球第一，连苏 - 30 这种 “皮糙肉厚” 的战机都能摔出 4.4% 的坠机率，让人不得不怀疑他们的地勤维护是不是有啥猫腻。 这次空难给全球航空安全敲响了警钟。波音的质量控制问题暴露无遗，印度航空的安全管理也得好好查查。更关键的是，飞机上载了近 12.5 万升燃油，坠毁后直接烧成炼狱，连救援机会都没给。这也提醒各国，飞机燃油安全、机场周边居民区规划这些事儿，真不能马虎。 最后想问问大家：波音这几年事故不断，你觉得是技术问题还是管理问题？印度航空频繁出事儿，到底是维护不到位还是运气太差？欢迎在评论区聊聊你的看法！
