中国罕见感谢印度，大使馆亲自出面，引起外界关注。 这次中国驻印度大使馆罕见公开感谢印度，6 月 9 日，一艘挂新加坡旗的集装箱货轮 “万海旺春轮” 在印度西部喀拉拉邦外海约 80 公里处突然爆炸起火。船上 22 名船员里有 14 个中国人，其中 6 人来自台湾地区，另外 8 人是中国大陆船员。事发时船正从斯里兰卡科伦坡开往印度孟买，原本计划两天后靠港，谁也没想到会在印度家门口遭遇横祸。 事故发生后，印度海军和孟买海岸警卫队几乎是第一时间出动，根据新加坡海事局的通报，爆炸发生在当地时间中午 12 点半，印度方面当天下午就派出直升机和快艇展开搜救。中国船员回忆说，当时火势蔓延极快，甲板上的集装箱连环爆炸，他们只能往救生艇跑。印度救援人员顶着浓烟靠近，用绳索把伤员吊上直升机，重伤员被直接送往孟买的医院。到傍晚时分，18 名船员被救起，其中包括 14 名中国船员中的 12 人，另外 4 人（含 2 名台湾船员）下落不明。 中国驻印度使馆发言人第二天就在社交媒体上连发两条消息，先是确认事件并感谢印方快速反应，接着又呼吁继续搜救失踪人员。 这种 “罕见” 的高调表态，其实有两层原因。一方面，海上救援本就是国际惯例，印度这次行动确实专业 ， 从接到求救信号到第一批救援力量抵达只用了不到 3 小时，而且后续协调了医疗、海岸警卫队等多个部门。另一方面，中印关系近年受边境问题影响有些磕磕绊绊，这种公开感谢能释放积极信号。就像 2024 年印度海军也曾救过一名受伤的中国船员，当时使馆同样出面致谢，说明两国在民间层面的合作一直没断。 这次事件背后折射出全球航运业的风险。“万海旺春轮” 属于台湾万海航运公司，主要跑东南亚航线，去年刚开通厦门到马来西亚的双周班服务。这类集装箱船通常满载电子产品、纺织品等货物，一旦起火不仅危及船员生命，还可能造成重大经济损失。 印度西部海域又是国际航运要道，每年有大量商船往返阿拉伯海和印度洋，去年全球海运贸易量增长 2.6%，但安全事故也随之增加。这次爆炸原因还在调查，有猜测是货物自燃或电路故障，但无论如何，印度的救援行动为类似事件提供了范本。 对中国船员来说，这次经历堪称劫后余生，获救者中有位来自福建的水手，他后来接受采访时说，印度医护人员全程用英语和他沟通，还给他买了热奶茶。这种细节让中国使馆在声明里特别提到 “高度评价印方专业救援工作”。而对印度来说，这也是展示海上力量的机会 —— 印度海军近年大力发展远洋救援能力，2024 年曾出动直升机从 200 海里外的货轮上救起重伤船员，这次行动再次证明其快速反应能力。 值得一提的是，事发时船上还有 6 名台湾船员，这让事件多了一层特殊意义。中国使馆在声明中明确提到 “船上 22 名中国船员”，包括台湾同胞，这种表述既符合一个中国原则，又体现了对所有船员生命的重视。目前仍有 2 名台湾船员失踪，两岸相关部门已启动联合搜救，希望能尽快找到他们。 总的来说，这次感谢看似偶然，实则是中印在非传统安全领域合作的缩影。从 2024 年的伤员救助到 2025 年的爆炸救援，两国在海上人命救助、航道安全等方面的默契正在积累。这种合作没有政治附加条件，纯粹基于人道主义，也为两国关系的改善提供了新的切入点。正如印度媒体所说，“印度的国家利益要求与中国建立更好的关系”，而类似的救援行动，正是这种关系的试金石。
