感觉小鹏真的是被「SKU门」给搞怕了，G7目前看到的两个配置，只用芯片作为了「差异配置」，甚至早前申报的「68.5kWh」电池都被内部pass掉了！
不过从策略上看，一方面2C，让用户选起来不用过于头大，只在算力或者说今后的「辅助驾驶」能力上去做取舍；另外2B，最大化「图灵AI芯片」市场价值的同时，短期可以靠卖车「回血」，同时小鹏和其他车企在技术层面的合作也可以成为「芯片出口」，比如大众安徽。
回到G7本体，刚公布的23.58万元的预售价，我猜测「Max」版本比它低，而「Ultra」版本的价格会来到24万+，接壤G9，从尺寸下手再推一拨儿G9的销量。
如果小鹏拿着2200+tops有效算力的芯片，去做「自动驾驶」的冗余，那目前仍处于「阶段性水土不服」的特斯拉Model Y应该会继续「掉销量」，一方面转化到G7，一方面还是小米YU7，当然还有其它……
你会怎么选？
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