俄罗斯的六代机！美国六代机设计方案都出来了，看来第六代战机依然是中、美、俄三国的天下... 最近全球军事圈又热闹了，先是美国高调宣布波音拿下F-47六代机项目，接着俄罗斯的T-60设计方案也跟着曝光。
不过仔细一琢磨，这三国的六代机可真是各有各的故事，尤其是俄罗斯和美国，一个在“画饼”，一个在“变卦”，反倒是中国闷声不响地把进度拉到了前面。
先说说俄罗斯的T-60。网传的设计图看着挺唬人，飞翼布局加W形三角尾翼，机头活脱脱是苏-34“鸭嘴兽”拍扁的产物。但稍微懂点行的都知道，这设计有点“缝合怪”的意思。
苏-34的气动布局本就是为对地攻击优化的，拍扁了塞进六代机的框架里，隐身性能和超音速巡航能力能达标吗？更要命的是，俄罗斯连五代机苏-57都玩不明白。
截至2025年4月，苏-57量产型只交付了26架，加上9架原型机总数才35架，而原计划到2027年要交付76架。
这产能，连五代机都难产，六代机T-60怕是得等到克里姆林宫换三代人才能见到真机。
更关键的是，俄罗斯的航空工业早就不是苏联时代的水平了。就拿雷达来说，苏-57号称配备三面阵雷达，但实际用的还是苏-35S的N011M型无源相控阵雷达。
而六代机需要的有源相控阵雷达、T/R组件这些关键技术，俄罗斯因为西方制裁根本搞不定，连A-100预警机都因为雷达技术卡脖子彻底凉了。T-60就算设计出来，也得面临“有平台无核心”的尴尬。
再看看美国的F-47。波音拿下项目后，特朗普一通猛夸，说F-47已经秘密试飞五年，性能“碾压全球”。可现实却有点打脸。
首先，F-47的渲染图就有三种版本：带鸭翼的、不带鸭翼的、云雾里藏屁股的。这种设计上的摇摆，暴露了美国六代机项目的技术路线根本没理清。
更搞笑的是，F-47的原型机还没造出来，波音就已经开始画饼了。
按照计划，F-47要到2029年才能首飞，而中国的歼-36已经在2024年底完成首飞，2025年3月就进行了第五次试飞，进度整整领先美国四年。
美国的问题还不止于此。F-47项目成本高得离谱，单机造价预计超过3亿美元，整个项目总价值数千亿美元。
而美国空军的预算有限，2023年全年预算才1851亿美元，根本经不起这么烧钱。
更要命的是，美国军工复合体内部还在窝里斗。洛克希德·马丁看着波音拿下订单，赶紧推出自己的六代机概念视频，暗戳戳地讽刺F-47设计保守。这种内耗，让F-47的前景更加扑朔迷离。
相比之下，中国的六代机进展堪称“教科书级”。歼-36从2024年12月首飞到2025年3月的第五次试飞，不仅实现了“五天三飞”的密集测试，还取消了歼-20伴飞，直接以原型机进行独立试飞。
从网传参数来看，歼-36采用三发设计，最大飞行速度超过2.5马赫，作战半径3000公里，还能同时操控200架无人机进行蜂群作战。这些性能指标，直接把美国的F-47和俄罗斯的T-60甩在了身后。
其实，六代机竞争的背后，是三国航空工业底蕴的较量。俄罗斯吃着苏联的老本，在电子工业和芯片领域落后中美至少10年，T-60注定是个“PPT项目”。
美国虽然技术积累深厚，但军工复合体的内耗和成本失控，让F-47成了“空中楼阁”。而中国凭借完整的工业体系和高效的研发流程，正在把六代机从蓝图变成现实。
现在看来，第六代战机的天下，真的要变成中美两家的“二人转”了。俄罗斯的T-60，或许只能在博物馆的模型区里，和苏-34“鸭嘴兽”作伴了。
