合资车以为比亚迪也就是在10万以内的市场搞搞价格战，吃掉低端市场，中端车的成本摆在那里，没办法发动价格战，结果好了，当比亚迪把这两张海报亮出来的那一刻，不仅仅让其它造电动汽车的自主品牌们慌了，对于主打燃油车的合资品牌而言，可以说是天都塌了，这种价格打下来，说真的，不仅是燃油车慌了，其它新能源车企也慌了。说难听点就是同价位的燃油车，干脆直接躺平吧，已经没有挣扎的意义。
9.98的秦L在很大程度上逼迫雅阁降到13.68万，迈腾也无奈降到13.98万，凯美瑞也被打到13.78万，亚洲龙被打到14.28万，这几款主流B级车之所以没有降到秦L的水平，主要是他们还有一定的品牌影响力。但这次比亚迪直接扔出一个真正的王炸，直接把汉DMI干到14.38万，说难听点，面对这种价格的5米级别C级车，上面这些B级燃油车基本凉透了，因为14.38万还不包括国补，国补下来不得跌破13万，说简单点就是花A级车的价格就能买到C级车，真是不要太疯狂。
其实现在大家买车都开始在乎情绪价值了，当凯美瑞还在使用老传统的倒车影像，比亚迪六七万的车都有360度全景影像了，遥控泊车也是二三十万燃油车没有的功能，哨兵模式对油车来说就是降维打击，5G都普及那么久了，凯美瑞还在用4G，何止是凯美瑞，其它油车大多数都是一个样，真是要配置没配置，智能化直接就没有。最后想说的是，合资车再不改变，那么留给自己的时间就不多了。
