零跑确实是敢为天下先！而不是天下后！看到和发的关于零跑敢为天下后的内容，他们认为

零跑确实是敢为天下先！而不是天下后！

看到和发的关于零跑敢为天下后的内容，他们认为零跑增程产品做的晚就是敢为天下后，我觉得这个并不能说明零跑的成功，零跑并不是因为敢于后发做增程产品就能成功，在理想后面做增程产品的也有很多，但并不是都成功的，所以零跑的成功其实是有另外的原因的。

我理解零跑的成功更重要的原因恰恰是“敢为天下先”！零跑毫无疑问是整个新能源汽车市场上最早关注到性价比和平权的品牌。从零跑的产品序列来看：

S01：第一款平价新能源跑车

T03：平价新能源都市代步车

C11：买电池送车的大电池中型SUV

……

从C11开始，零跑开始获得“价格屠夫”美誉，那句“选车看零跑，价值有参考”已经成为耳熟能详的话题词，几乎每个大众消费者在选购新能源汽车以前都会去对比下零跑，我身边就有好几个零跑车主，选购的理由毫无疑问都是“碗大、量足”。在第一代C11那个年代里，90度的三元锂电池的车型几乎没有25万以下的，C11硬是给干出了1字开头，让人目瞪狗呆。

而且再看到现在，零跑其实也在性价比上不断努力，再卷完能源化的性价比之后，零跑又卷出了智能化的性价比，搭载激光雷达的B10成为了市场上搭载激光雷达价格最低的SUV车型，而且后续零跑声称还要把价格做到更低。

值得一说的是，零跑的发展一路而来并不是一帆风顺的，大概也就是两年前，零跑还能活多久也是当时热议的话题，当时零跑也面临销量压力，但零跑能够坚持自己的道路，坚持走性价比路线，而不是在各种路线中不断横跳，最终完美树立了品牌人设，反过来看当时和零跑差不多的一个品牌，为了摆脱销量危机，一会搞网约车，一会搞跑车，一会搞网红直播啥的，结果最终落的下场，大家都看到了。

所以，零跑的成功恰恰是因为“敢为天下先”切入了符合大众市场需求的性价比赛道，赢得了先机，拉稳了品牌人设。而不是所谓的“敢为天下后”的去做增程。

先发制人，后发制于人。如果后发想要反制，一定要找到其中先发的细分赛道。这才是自古以来不变的真理。

敢为天下后是一种更难的创新吗大v聊车零跑