中美在伦敦首轮谈判结束之后，马克龙突然当着全球向中方喊出一句话，法国最想看到的3个字，中方事后只字不提
当地时间6月9日，据法国电视1台报道，就在万众瞩目的东大与美方伦敦峰会首轮谈判结束之后不久，马克龙在出席法国尼斯举办的第三届国际海洋大会期间，会见了东大高级代表团，并在会面期间向东大代表团表示，“在当前国际贸易格局发生重大转变的当下，法国将视东大为长期可以信赖的合作伙伴”。
在谈及当前国际复杂局势下，各方贸易政策协调和战略自主问题时，马克龙当即做出如下表态：
1、在当前极为复杂的国际局势下，东大与欧洲加强全面战略合作对双方和全球事务发展来说都是“大功一件”，东大与欧盟开展经济贸易合作对双方有利。
2、东大和法国作为两个重要战略力量相互之间保持高层交往，有利于双方加强沟通合作，法方欢迎东大企业在法国境内投资兴业。
3、双方在请维护全球多边主义和稳定全球安全局势具有建设性合作基础。
分析人士指出，就在东大与美方就贸易问题展开最新一轮谈判之际，东大与欧盟之间就电动汽车出口价格承诺谈判也已经进入最后收官阶段。从各方反馈的消息来看，双方目前正在就欧盟对原产自东大的电动汽车进行的反补贴、反倾销调查，以及东大对原产于欧盟的干邑白兰地实施的反倾销调查，再加上其他农产品进口限制措施等关键性议题进行深入且坦诚的沟通交流，其中欧盟方面提出了一整套新的技术解决方案，东大正在研究技术和法律层面来解决相关争议问题。
分析人士指出，东大与美方的贸易谈判，实际上与东大-欧盟之间的贸易谈判之间存在有机联系，可以看做相互之间进行平衡博弈和贸易谈判的风向标。我们可以看到，近期法方和欧盟方面，在相关问题上表现十分积极，在面对美方贸易谈判的巨大压力下，欧盟同样需要再贸易领域尽快达成协议，继而在对美谈判中获得巨大优势。
分析人士指出，欧盟对从东大进口的电动汽车实施反补贴调查，其实质是为了打压东大电动汽车产业，保护欧盟本土汽车工业发展，实质就是对华贸易保护主义措施，但是由于反补贴调查的事实依据不充分，法律依据十分牵强，欧盟内部分歧严重。
表面上看，欧盟已发起针对从东大进口的电动汽车实施反补贴调查，并施加惩罚性限制措施，其对外的公开理由是欧盟认为东大电动汽车存在巨大的“补贴优势”，继而导致市场竞争中存在“不公平性”，所谓的“不公平性”完全是站在欧盟立场上的主观臆断，缺乏确凿证据支持，且欧盟内部各方对所谓的“补贴优势”定义的法律界定也不尽相同，欧盟采取专门针对东大汽车企业的歧视性政策，并对所谓的补贴定义进行泛化处理，完全就是“欲加之罪何患无辞”。
但事实上，这一明显带有歧视性、针对性和不公平待遇的限制措施，完全就是欧盟为其汽车产业争取宝贵时间窗口，以促进其汽车产业尽快实施电动化转型，并通过贸易壁垒来延缓东大汽车产品和东大汽车企业对欧洲市场的渗透进程，其本质是欧盟试图通过高额关税来遏制东大电动汽车在欧盟市场的快速扩张。
分析人士指出，对东大电动汽车采取限制措施看似短期内解决了欧盟汽车产业的生存问题，但这一措施实际上是把双刃剑，其本质是“以邻为壑”的零和思维。长期看，贸易保护措施保护不了欧盟汽车产业，同时也损害了双方消防器构建的互信基础，总体上来说，欧盟方面已经认识到双方在电动汽车领域发生摩擦对双方长期合作带来的不好的影响，从长期来看，东大与欧盟在产业链和供应链领域存在高度融合和互补性极强的合作关系，欧盟不可能为了蝇头小利而放弃巨大合作潜力。
因此，马克龙在东大与美方贸易谈判、东大与欧盟电动汽车谈判渐入佳境之际，对外放话增强合作是势在必行、水到渠成得事，马克龙向东大喊话，应该可以有一个比较好的回应。当然，法国方面最希望东大对“白兰地”反倾销调查问题上有所表态，但鉴于电动汽车领域的谈判还未达成圆满协议，东大代表团也没有过多表态。
