为什么刘晏的漕运改革能让安史之乱后的长安摆脱粮食危机？ 刘晏这波漕运改革堪称大唐版“饿了么”拯救计划，把长安从“皇帝饿到舔碗边”的惨状里捞了出来。当时漕运烂得像筛子：粮食散装运输，一路漏掉两成不说，沿途官员还玩“蚂蚁搬家”式偷粮；征用民间破船和壮丁，富户当“包工头”往死里压榨船工，搞得民夫逃亡比运粮速度还快。刘晏上任直接上三板斧：第一招“麻袋包装术”，把散米装袋再上船，既防偷又减耗，老鼠看了都摇头；第二招搞“国营快递队”，国家造两千艘坚固大船，雇专业船工发工资，还搞绩效奖励，民工们立刻从“躺平摆烂”切到“卷王模式”。 最绝的是“分段接力跑”神操作。以前从扬州到长安走水路得连闯长江、汴水、黄河、渭水四条“暴躁河道”，船夫半路翻船概率比送粮成功还高。刘晏在河道交界处设中转站和粮仓，长江老司机只开到扬州，汴水熟手接班到河阴，黄河老舵主送到渭口，最后渭水选手冲刺进长安。好比让四川厨师只管炒菜，广东师傅专攻煲汤，效率直接拉满，全程耗时砍半，损耗归零。他还派巡查队沿河盯着，哪个官员敢伸手偷粮，当场变“反腐素材”。
