我有个大胆的预测，本次陕西西安电动车上牌政策落地后，马路上跑的电动车会不增反降，你我不妨可以赌上一赌！至于原因是什么，大家稍微想一下都会明白！ 你瞧，西安之前统计过，电动车保有量那可是相当庞大。但这里面 “超标” 的车占了大头。就说之前推行新国标，好多不符合标准的电动车，像车速太快、重量超标的，都面临整改或者淘汰。现在上牌政策一落地，那些原本就超标，又没去办理临时号牌的电动车，可就没法上路了。车主们一看，这车上不了路，总不能天天搁家里当摆设吧，只能另寻其他出行法子。 再讲讲上牌的流程，虽说现在有线上预约、线下流动挂牌点等多种方式，可还是有些麻烦。你得带上车辆所有人身份证明原件、购车发票、产品强制性认证证书、合格证这些东西。有的车主可能发票找不到了，或者车子压根就不符合认证标准，那这牌就挂不了。费了半天劲还挂不上牌，有些人就干脆不想骑电动车了，转而去坐公交、地铁，或者买个合规的新电动车。但买新的又得花钱，不少人可能就直接放弃电动车这个出行选择了。 而且，政策规定过渡期一过，悬挂临时号牌的超标电动车也不能上路。这就相当于给那些还在骑超标车的人下了最后通牒。大家心里都在盘算，与其到时候车不能骑了，还不如现在就换种出行方式。 另外，随着城市交通规划的完善，公交、地铁线路越来越多，出行也越来越方便。以前大家骑电动车，可能是觉得方便、不堵车。但现在公共交通发达了，等车时间也缩短了，一些人就觉得没必要再折腾电动车上牌这些事儿，直接坐公共交通省心省力。 这么多因素综合起来，我才敢拍着胸脯说，西安电动车上牌政策落地后，马路上跑的电动车数量大概率会减少。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
