昨天我发那个小米SU7 Ultra登陆GT赛车的微博有的人不理解，觉得不就是一个游戏么，有什么了不起。
其实这东西要看你从什么角度去评价，如果你只从想多卖几台车的角度来评价，确实没什么了不起，不如请几个明星占台，让他们真真假假买一个，当个宣传，这种效果更好。
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但你要从汽车文化，汽车圈子这个角度来评价，这对小米汽车品牌在全球汽车圈子影响力的提升和普及是有巨大作用的。比如你看今天人们都在热议的几个国外媒体说的：
【法国头部科技媒体Frandroid】
Xiaomi SU7 Ultra登陆GT赛车，有力印证了小米从手机制造厂商向汽车行业实力玩家的转型——尤其值得注意的是，距离其首款电动车SU7发布至今仅一年时间。
【英国头部汽车媒体AutoExpress UK】
GT赛车系列创始人兼制作人山内一典在接受Auto Express采访时透露，他近期在赛道上试驾SU7时对其性能表现大为震憾，坦言必须“重新调整大脑感知”来适应其产生的强大G值。
【西班牙游戏媒体 3DJuegos】
中国电动车进军西方只差临门一脚——小米借力实现突破。
【The Verge】
这或许是我们能见到小米高性能电动车最接近"全球首发"的时刻。去年，该车型的原型车在纽博格林赛道创造了四门车型的最快圈速纪录。
【西班牙主流综合新闻数字平台 El Espanol】
小米不仅以打造尖端科技汽车闻名，更致力于提供一流的驾驶体验——而在这款车型上，他们将这一理念发挥到了极致。
【英国头部汽车媒体 Car Magazine UK 】
小米汽车的全球化战略已正式启航。GT赛车始终是有史以来最受欢迎、最具传奇色彩的赛车游戏。入选该游戏不仅可被视为快速融入汽车文化的路径，更能深入车迷的内心与梦想。正如笔者所知，许多汽车发烧友的启蒙并非来自车展，而是赛车游戏。通过这一举措，小米正致力于在汽车文化版图上占据一席之地。
【奥地利科技与数字文化垂直媒体 BeyondPixels】
山内盛赞小米SU7 Ultra是智能电动汽车领域最卓越的车型之一，并强调其在纽博格林北环赛道上的惊艳表现，充分证明了小米电动汽车的强大技术实力。
【德国主流科技媒体 Netzwelt】
小米SU7 Ultra达成中国汽车前所未有成就
【葡萄牙头部汽车垂直媒体 Razão Automóvel 】
SU7 Ultra是小米性能最强的量产车型，此番通过与Polyphony Digital达成历史性合作，成为首款登陆这款热门PlayStation赛车游戏的中国品牌汽车。
【葡萄牙头部科技与极客文化媒体 Pplware】
小米SU7 Ultra的引入，也印证了高性能智能电动汽车在汽车工业中的崛起。
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看到了么，这就是我为什么说，小米SU7 Ultra登陆GT赛车的意义重大，它可以非常快速的被国外汽车媒体和玩家所知道，并且他们也会花一些时间来了解这个来自中国的品牌，这是非常重要的。
我们国产的汽车想被国外认可是非常困难的（甚至现在很多国人也不认可国产车！！！这种老的观念正在慢慢变化。），毕竟在油车时代我们落后太多了。但新能源领域我们已经站在了世界的舞台，需要更多像小米一样愿意去花钱，花时间，真心融入汽车文化的品牌。
卖车不是一个冰冷的生意，不是靠请几个网红吹牛逼就能好的~~~ 所有行业的头部企业，都在很深入的融入这个领域，只靠水军是不会有前途的。
