什么叫“鸭子死了嘴硬”！理想MEGA这款车算是给我们体现得淋漓尽致，自从上市以来，月销量就没有突破过4位数，然而还在咬着统一销售政策，要是换作其他小众品牌，这个销量估计都快濒临破产了！ 咱就说这销量数据吧，我翻了翻最近三个月的统计，1月卖了3200多台，2月掉到2800，3月勉强爬到3800——说破四位数吧，还真就卡在3000到4000之间晃悠。搁别的车企，月销几千台早急得跳脚了，可理想倒好，销售政策还是那套“全国统一价”，一点松口的意思都没有。我就纳闷了，你当这是卖奢侈品呢？越贵越不愁卖？ 对比下传统豪华品牌就知道了，奔驰S级要是哪月销量跌了，立马终端优惠能砍出小十万；宝马7系更绝，经销商手里那点折扣能把指导价砸出个窟窿。为啥？人家明白，市场不等人，价格杠杆才是撬动销量的关键。再看新势力里的问界、小鹏，哪个不是今天推个置换补贴，明天搞个金融免息，变着法儿刺激消费。唯独理想MEGA，跟个老学究似的抱着“统一售价”不放，好像价格坚挺就能证明自己高端似的——可消费者又不瞎，你车好价合理自然有人买，光靠嘴硬能有啥用？ 我上礼拜特意去理想4S店转了一圈，销售小哥倒是热情，可聊到价格就卡壳：“先生，咱们MEGA全国都是一个价，没优惠。”我问：“那隔壁腾势D9现在订车送充电桩，极氪009能免购置税，你们就没点办法？”销售挠挠头：“公司规定不能乱打折，不然要被区域经理骂的。”得，合着经销商都没自主权，更别说消费者了。你说这政策是保护品牌调性，还是把自己捆成粽子？ 再说说产品本身，MEGA定位“家庭全尺寸MPV”，听着挺唬人，可实际体验呢？我有个朋友提车三个月，跟我吐槽：“说是七座，第三排坐俩成年人得蜷着腿；说是续航800公里，冬天开空调跑高速直接打六折；最气人的是车机，导航总把高速出口导错，比我媳妇儿还路痴！”你说这些问题，要是能通过降价或者赠品弥补一下，是不是能挽回点口碑？可理想偏不，愣是把“不优惠”当成了卖点，这不是跟消费者较劲吗？ 市场规律最实在，你产品力强、价格合适，销量自然往上走；你要是端着架子不肯变，消费者可不会等你。你看那理想L系列，当初也是靠“增程式SUV”差异化竞争，加上各种促销活动，才在市场上站稳脚跟。咋到了MEGA这儿，就把灵活劲儿全忘了？难不成觉得“大就是王道”，消费者就得为这堆铁疙瘩买单？ 说句掏心窝子的话，理想要是真为品牌好，就该把“统一销售政策”这根弦松一松。该给的区域优惠给到位，该推出的限时礼包别藏着，先把销量提上去再说。毕竟在车市里，“活下去”比“端着”重要多了——你看那些死撑着不降价的品牌，有几个撑过三年的？ 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
