我们来好好分析下，“常压油箱和排放严重不达标的事件，就是典型的违法犯罪案件”这句主观臆断而且严重违反《中华人民共和国反不正当竞争法》的行业暴论。 蒸发排放是指除汽车排气管排放以外，从汽车燃料（汽油）系统损失碳氢化合物蒸气的过程。它是全球车辆VOCs（挥发性有机物）排放的主要来源。“国六b是针对汽车尾气排放标准而对车企的技术和生产提出的高标准要求。”比亚迪部分车型采用常压油箱，通过技术手段启动发动机燃烧掉燃油蒸汽也可以做到符合国家标准。所以，这两个完全不同的概念有啥联系吗？ 他说“他们也做了测试，得出的结论和举报内容完全一致。”他们通过不符合国家规定测试标准进行测试，得出的“涉嫌、可能、也许”整车蒸发污染物排放不达标的这种猜测性的假设。这和“排放严重不达标”的法律结论可以划上等号？别家启动发动机燃烧燃油蒸汽叫保养油路，比亚迪就叫排放不达标，玩什么双标呢？ “典型的违法犯罪案件”，请问“违法”违反的是什么法的什么条款？相关方向法院递交了起诉书了没有？法庭定性此行为为“犯罪”行为了没有，法院就此形成了“案件”没有？就这样直接跳开法院机构和法律条文就自行专断，还真是张口就来啊，比亚迪可以就名誉损害起诉他都是完全没毛病的。
凝视差距是为了站的更稳
你的声明为啥不盖章？比亚迪官方我也没看到，从哪里来的？我也认为比亚迪应该起诉他们，至少反驳一下，为啥就是不反抗？人家当面喷他，李云飞都不接话？比亚迪应该辞退李云飞，他不是能力不足，是面对别人的抹黑视而不见，严重没有集体荣誉感。求转发
凝视差距是为了站的更稳 回复 梅志胜 06-10 10:20
骂吧。我不再车圈里评论了，你们继续挟裹舆论，争取把所有的反对的人都骂跑，这样你们才能做到完全的控评。然后呢？我老了，思路跟不上了，我半辈子就认对就是对，错就是错，不敢认的是特么的孙子。历史的发展过程中，每个时代都有领军人物，他们都做出了不可磨灭的贡献，不能有奶就忘了娘，也不能有了贡献就不让别人说个不字，对就是对，错就是错！论事也论功过
梅志胜 回复 06-10 10:06
你爱信不信，你信的魏总为什么不把举报的官方回复发出来？一个没技术的车企，天天老总在那学互联网新势力搞话题，当年芯片慌的时候，比亚迪是拿芯片出去支援国内车企，一群白眼狼。
用户78xxx02
比亚迪王传福太老实了，碰到行业内的疯狗就应该把它弄死！
Focus
工信部是一个产业促进部门，出的法规基本都是一些合规性法规，主要目的是为了促进企业发展，有错则改无错则勉，并不是什么可以上纲上线的事情。其性质相当于公共场所吸烟，顶天了就是口头警告和罚款50。而CC和JL自诩立法者和执法者，反复劫持舆论，已经是严重的不正当竞争行为。
莫当真
问题是检测规范里不允许启动发动机。技术手段是怎么通过检测的？规范里是将车辆正常纯电行驶，直到碳罐储满，然后在密闭空间里静置 48 小时。一周启动一次恐怕不够。另外这个静置就相当于在停车位停着，不是启动状态，车可以在这种状态下自启动？另外在密闭空间里启动发动机，排气会直接导致检测结果不合格吧？
莫当真 回复 06-11 17:10
自己好好看看规范，你说的尾气排放与蒸发排放检测压根就不是一回事。油箱门的主要争论点就在于检测规范中不允许车辆启动，高压油箱是唯一可能通过检测的手段。而你说的什么行驶里程不够，现在连比亚迪都不再拿这个回怼了，这根本就不是理由。还是那句话，好好看看规范，弄明白双方争议的地方在哪
能吃能睡 回复 莫当真 06-11 18:55
呵，你看都看不懂，杠着倒是挺有劲，88
时光
格调差距太大，木秀于林
用户10xxx77
洗不白的
虚空小韭菜
就那个所谓的泄漏污染，都没有加油时打开油箱盖泄露的严重，紧紧咬住不放，你说搞笑不？？
Rock
既然涉及违法长吉两只狗应该报警走刑事程序 直接彻底干废比亚迪 整天在网上逼逼叨打嘴炮干嘛
哈啦啦贡多
高压油箱跟坐高铁一样！我就坐个起步价，你要我买全程票？坐大厅里吃饭，要我付包厢钱？喝啤酒，买茅台酒的单？