Terry 42 2025-06-08 04:27 不全,没有筷子悬挂 24K金网线爬虫 回复 06-09 13:45 多连杆 奥拉亚 回复 06-09 15:56 筷子就是多连杆啊 ,多连杆本来就是很多个细的连接的
大爷大妈给点儿吧 39 2025-06-08 10:54 你看看你都写了个啥:多连杆比双叉臂成本高,操控还没双叉臂好,而舒适性是一样的。[抠鼻] 大黄 回复 06-09 15:23 标致雪铁龙虽然不入流了,但是同级别用的扭力梁就是比日系的多连杆操控和舒适性要好 24K金网线爬虫 回复 06-09 14:11 高档车定位嘛,怎么贵怎么来[哭笑不得]
日月可鉴 36 2025-06-08 16:48 大众车最喜欢前麦佛逊,后扭力梁,而且1.5T干式双离合是标配,怎么省钱怎么来,和别的国家完全是区别对待,说到底就是割国人的韭菜,也不知国人为什么那么喜欢大众 lhk0710 回复 06-09 12:06 大众,从名字就能看出来,他们的目标群体是平民大众,前麦弗逊后扭力梁成本最低,一般老百姓够用了,大众也有五连杆的,迈腾,帕萨特,只要有钱啥配置买不到,但是不能要求用买朗逸的钱买帕萨特。说区别对待的话,也可以对比同一车型国内生产和国外生产的价格,国内价格比国外要便宜不少的 九零空巢老人 回复 lhk0710 06-10 00:53 9494,一分钱一分货。
lhk0710 回复 06-09 12:06 大众,从名字就能看出来,他们的目标群体是平民大众,前麦弗逊后扭力梁成本最低,一般老百姓够用了,大众也有五连杆的,迈腾,帕萨特,只要有钱啥配置买不到,但是不能要求用买朗逸的钱买帕萨特。说区别对待的话,也可以对比同一车型国内生产和国外生产的价格,国内价格比国外要便宜不少的
柯力2008 19 2025-06-08 12:25 空悬,电磁悬,筷子悬呢? 新生代*超~大眼仔 回复 06-09 23:21 你所谓的筷子悬架是柱状连杆的三连杆,属于多连杆悬架[抠鼻]这里列举的是常见的悬架摆臂结构,属于悬架的基础结构形式,而空悬,电磁悬架主要是指减震器的部分,电磁和空悬等等主动悬架可以和各种摆臂搭配使用[并不简单]
新生代*超~大眼仔 回复 06-09 23:21 你所谓的筷子悬架是柱状连杆的三连杆,属于多连杆悬架[抠鼻]这里列举的是常见的悬架摆臂结构,属于悬架的基础结构形式,而空悬,电磁悬架主要是指减震器的部分,电磁和空悬等等主动悬架可以和各种摆臂搭配使用[并不简单]
George.Zhu 11 2025-06-08 12:09 曾经我在迪子评论区留言: 看看底盘。然后就有水军来了,你小心点 化繁为简 回复 06-08 13:12 你那说的是看底盘吗?你那分明是在想要拔人家自燃迪的底裤啊!人家水军能干吗? George.Zhu 回复 化繁为简 06-08 16:05 [笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
阿广 10 2025-06-08 22:00 三连杆四连杆五连杆都称为多连杆,就算是三连杆也比扭力梁好吧?! 避世之繁复兮 回复 06-09 11:16 没开过车,别在这意淫了!调教好的扭力梁完爆三连杆!
用户10xxx97 6 2025-06-08 14:31 前双叉臂,后五连杆的车怎么样 两猫一鼠 回复 无情至尊宝 06-09 15:16 名字一样,性能差的远。 无情至尊宝 回复 06-09 13:35 现在国产十几万的都是前双叉臂后五连杆了
玲珑少年 2 2025-06-08 12:41 可是双叉臂的车操控都没有麦弗逊好啊 菊花教主 回复 06-08 12:57 同样水平的调教双叉臂操控比麦弗逊好,但舒适度不如麦,正常情况下操控和舒适是两个极端!
用户18xxx55 2 2025-06-08 18:07 这些都是垃圾悬挂,雪铁龙C2的纵向摆臂型独立悬架,比这几种好的多 王大爷 回复 06-08 20:39 我买车就为了悬挂? 惊呆了 回复 06-09 15:00 是国内快倒闭,人家世界前四销量的车企!外面香的很
Terry
不全,没有筷子悬挂
24K金网线爬虫 回复 06-09 13:45
多连杆
奥拉亚 回复 06-09 15:56
筷子就是多连杆啊 ,多连杆本来就是很多个细的连接的
大爷大妈给点儿吧
你看看你都写了个啥:多连杆比双叉臂成本高,操控还没双叉臂好,而舒适性是一样的。[抠鼻]
大黄 回复 06-09 15:23
标致雪铁龙虽然不入流了,但是同级别用的扭力梁就是比日系的多连杆操控和舒适性要好
24K金网线爬虫 回复 06-09 14:11
高档车定位嘛,怎么贵怎么来[哭笑不得]
日月可鉴
大众车最喜欢前麦佛逊,后扭力梁,而且1.5T干式双离合是标配,怎么省钱怎么来,和别的国家完全是区别对待,说到底就是割国人的韭菜,也不知国人为什么那么喜欢大众
lhk0710 回复 06-09 12:06
大众,从名字就能看出来,他们的目标群体是平民大众,前麦弗逊后扭力梁成本最低,一般老百姓够用了,大众也有五连杆的,迈腾,帕萨特,只要有钱啥配置买不到,但是不能要求用买朗逸的钱买帕萨特。说区别对待的话,也可以对比同一车型国内生产和国外生产的价格,国内价格比国外要便宜不少的
九零空巢老人 回复 lhk0710 06-10 00:53
9494,一分钱一分货。
柯力2008
空悬,电磁悬,筷子悬呢?
新生代*超~大眼仔 回复 06-09 23:21
你所谓的筷子悬架是柱状连杆的三连杆,属于多连杆悬架[抠鼻]这里列举的是常见的悬架摆臂结构,属于悬架的基础结构形式,而空悬,电磁悬架主要是指减震器的部分,电磁和空悬等等主动悬架可以和各种摆臂搭配使用[并不简单]
你黑你吸热
成本不是取决于结构,是取决于用什么材料
老飞新手
麦弗逊悬架多用在前悬用在后悬基本没有。扭力梁悬架只能用在后悬上。这两者不具可比性。
George.Zhu
曾经我在迪子评论区留言: 看看底盘。然后就有水军来了,你小心点
化繁为简 回复 06-08 13:12
你那说的是看底盘吗?你那分明是在想要拔人家自燃迪的底裤啊!人家水军能干吗?
George.Zhu 回复 化繁为简 06-08 16:05
[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
阿广
三连杆四连杆五连杆都称为多连杆,就算是三连杆也比扭力梁好吧?!
避世之繁复兮 回复 06-09 11:16
没开过车,别在这意淫了!调教好的扭力梁完爆三连杆!
二五八万
看图,有了双叉臂,为啥还会有多连杆?多连杆成本比双叉臂高,操控还不如双叉臂。
一年又一年
这也不全对!比如法系车的扭力梁操控真的没得说!不论什么悬架还得看调校
三三。
我的岚图free你猜是什么悬架
老大哥在看着你 回复 06-09 11:18
钢板弹簧
用户10xxx97
前双叉臂,后五连杆的车怎么样
两猫一鼠 回复 无情至尊宝 06-09 15:16
名字一样,性能差的远。
无情至尊宝 回复 06-09 13:35
现在国产十几万的都是前双叉臂后五连杆了
玉米哥
速腾前麦弗逊后多连杆,过减速带有点生硬,感觉其他还好
树常青
多连杆:想不到吧
珞珈兰
我11年买传祺的时候就是前双叉臂,后多连杆
一无所有
多连杆和多连杆也是不一样的
菠萝菠萝蜜
根据车长来的
风雨独行
瞎掰
执手创未来
我的前后都是多连杆独立悬挂
沉默是金。
[赞][赞][赞]
蟙蠩俠
多连杆最垃圾,最容易挂断
用户10xxx14
快子悬架呢?是遥遥领先还是拉几?
玲珑少年
可是双叉臂的车操控都没有麦弗逊好啊
菊花教主 回复 06-08 12:57
同样水平的调教双叉臂操控比麦弗逊好,但舒适度不如麦,正常情况下操控和舒适是两个极端!
王的戒指
在城市道路,根本没区别
用户10xxx12
没说优缺点
用户40xxx35
我的是前双叉臂后多连杆
踏雪威龙 回复 06-08 12:07
c11?
黑化回挥花会花灰
照你这么说,扭力梁和多连杆早就没了
大秦帝国主义联盟
不知道我车前双插臂 后五连杆的铝制悬挂可以不
钟点
电车开发出个磁悬浮?
ぺ灬底 йà份愛ル
难道你们车后面不是弓子板吗?
春意盎然
XT5 销量低的一个原因就是用的麦弗逊
我粑粑
哪个最结实?
用户18xxx55
这些都是垃圾悬挂,雪铁龙C2的纵向摆臂型独立悬架,比这几种好的多
王大爷 回复 06-08 20:39
我买车就为了悬挂?
惊呆了 回复 06-09 15:00
是国内快倒闭,人家世界前四销量的车企!外面香的很
Nemo
板簧嘞?
怪人王王大蛇
还有拖拽臂呢?
吾名z玄衣
克尔维科和沃尔沃的扁担悬挂怎么没有
钓鱼狼
这么说麦弗逊性价比很高啊
正在输入
扭力梁是问题最少的悬挂
猫哆哩
我的前后五连杆独立悬架
用户10xxx79
这些悬架形式有没有专利保护?
避世之繁复兮
筷子悬架还不如扭力梁!
用户56xxx70
各种类型都啥车,我学习下
辛辰一梦
为啥没有钢板,,
用户10xxx98
这些悬挂在华为山海经技术加持面前 都是菜
朱咩戳
想不到我的金杯属于顶流[捂脸哭]
淡定
双叉臂这么牛逼,为啥后悬不用?