以前奔驰大G加价几十万，现在销售主动喊你来谈价了？ 要放在前两年，你要是想买奔

以前奔驰大G加价几十万，现在销售主动喊你来谈价了？ 要放在前两年，你要是想买奔驰大G，不加几十万，基本连车影子都看不见。那时候提车跟抢iPhone首发一样，热门配色还得托关系排队。但现在呢？情况变了。 2024年，奔驰G级全球卖了不到4万辆，准确说是39800台，同比还下降了7%。这放在以前，算是挺反常的。 美国是销量冠军，卖了8816台，中国排第二，7146辆。但重点来了——去年的销量官方没说，但有人估摸着中国市场2023年怎么也有个1万多辆。现在这一对比，少了三四千辆是跑不了的。 身边有朋友最近刚去问大G，销售态度和以前完全不一样了——“有现车，能优惠，配置还挺齐全。”这在以前想都不敢想，尤其是那些热门款，哪儿有“优惠”这个词？恨不得多加点装潢套餐给你。 德国排在第三，卖了6091辆，然后日本、韩国分别第四和第五，亚洲市场也就那样，热情不高不低。 其实这也不是奔驰G一个品牌的事，现在很多原来加价的豪车都开始“接地气”了。毕竟现在国内车市太卷了，不光自主品牌卷得飞起，就连电动车都打到四五十万区间，BBA不动点价格策略，日子也难过。