1983年，中国第一次引进桑塔纳汽车，原本定价为8万，但中方代表认为16万更合适，经销商再加价3、4万，桑塔纳最后的价格竟然直接高达20多万，但尽管如此桑塔纳在日后依旧很受大家的欢迎，而且还是中国有史以来的首款传奇车型。 桑塔纳可是当年的神车，初入国内时，虽然定价高昂，却依然成为部分老板和富人的最爱座驾，还诞生了“白捷达，黑普桑”的经典传说。 当时中国的汽车工业才刚刚起步，一些车的零件和技术都要进口他国，因此成本十分高昂，因此在引进桑塔纳之时想要提高定价。 他们考虑到市场定位和品牌价值这些因素，觉得把价格定在16万，能更好地体现桑塔纳的品质和档次，也能给消费者一种高端大气上档次的感觉。 眼见这样提价，经销商干脆又加价了一些，最终定下了二十多万的天价，对于当时的普通人来说，这车子他们一辈子都买不起。 但没想桑塔纳成为了一些有钱人的标配，当时的国产车技术和品质都还比较落后，很多车小毛病不断，开不了多久就得修。 而桑塔纳是德国大众的经典车型，技术成熟，质量可靠，皮实耐用，故障率低，开起来让人特别放心。 相比于国产车来说，桑塔纳十分方便，而且它的外观和内饰也十分符合人们的审美，内饰虽然简洁，但看起来十分大气。 在那个年代，不管是走亲访友，还是商务接待，开着桑塔纳都能让人倍有面子，因此桑塔纳成为了一些有钱人买车的首选品牌。 但对于普通人来说这个价格十分不友好，因此刚引进那几年一些普通人只能过些眼瘾，根本买不起。 可慢慢的，人们的收入水平逐渐增高，而桑塔纳也开始了降价，后来基本上人人都买的起，也因为它十分耐造的缘故让它成为了出租车司机的首选车型。 桑塔纳的成功也让中国车企看到了国外的汽车技术，让人们加快了自主研发的脚步，可以说桑塔纳为中国的汽车发展做出了一定的贡献。 如今，虽然桑塔纳已经不再是当年那个风光无限的神车，但它在中国汽车历史上留下了精彩的一笔，每当提起这辆车，一些老一辈的人也会回忆起当年那个充满激情的年代。 信息来源：《钩沉｜桑塔纳轿车是怎样引进到上海的》澎湃新闻
