马总不明智的程度超出了我的最大预期。
从我在欧洲、中国、东南亚、澳新、日本的观察来看，特斯拉电车业务在全球有些四面楚歌了。
在欧洲，特斯拉曾经遥遥领先，现在即使只看电车业务，大众集团已经大幅度反超。
在东南亚，特斯拉姗姗来迟，从来没有掀起波澜，已经看不见中国电车的背影。
在日本，路上没有特斯拉，也没有其它电车。电车在日本是稀缺的国家保护动物。以后就算推广，我相信会是丰田本田日产来扮演这个角色，大多数会是k car这样的微型小车。
在澳新，特斯拉曾经领先，但中国车正在靠性价比围殴，结局类似欧洲市场，只是把欧洲本土车企的名字替换成中国车就好。
唯一继续保持领先的大本营是美国。而美国处于美国总统和其团队的管理之下。而且，丰田通用福特最终会发力，过去不行不代表未来。
电车业务如此严峻，特斯拉model 2由于高科技骄傲感被扼杀在摇篮中，特斯拉的股价是没法靠电车来维持的。最近一个月的超级反弹我觉得主要是创新业务的预期和对马总重心回归公司的期待。
特斯拉的机器人还在襁褓之中，为时尚早。
robotaxi以及高度无监督的FSD技术，是其股价的真正希望所在。但同时也是高度依赖政府监管和法律支持的领域。
但这就是马斯克。如果没有这样的义无反顾和偏执性格，他也不会走到今天。
