长城这波降价，属实给自己老板上了一课。 魏老板前脚刚说“降价10万能保证质量？我不信”，后脚H6国潮版直接干到7.19万。 比宋PLUS还便宜，就问你魔不魔幻？ 2021年顶配卖12.89万的车，现在骨折5万清仓。 新能源降价还能甩锅给电池成本，燃油车凭啥砍掉一台五菱宏光的价格？ 答案明摆着：库存压力顶着脑门了呗。 老款清仓无可厚非，但别双标。 当年质疑别人降价伤品质的调子起太高，如今自家价格倒挂，消费者自然要问：这5万是从车漆里抠出来的，还是从底盘上锯下来的？ 车企卷价格正常，卷到老板亲自打脸就稀罕了。 工业品价格跌破地板时，我们该欢呼还是该捏捏车漆厚度？ 评论区等你掰扯。
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用户15xxx81
“一台12万的车。动辄降5万。那么它的品质能得到保障吗？一定偷工减料。坑害消费者” ---摘自魏某语录。
门前大桥下 回复 06-08 14:17
那么现在五万的车，是今天刚生产的吗？如果是昨天生产的，那就是十二万的车，这种喷子，连起码的逻辑都不懂，有能力造出来好车吗[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑]
东方木 回复 门前大桥下 06-12 02:17
价格降下来了就别想再升上去，库存的车子当然还是原来的质量，但新生产的，不偷工减料行吗？
用户10xxx02
长城赚了这么多钱，说明油车利润空间还很大
想想就好
2016年时我外甥(时任现代汽车金融江西省的小头头)跟我说丰田锐志的成本就只5万元左右，当时锐志卖20万+，我当时惊呆了！
用户10xxx28
降价偷工减料，老魏说的
Tyx
又当又立啊
qian
倾巢之下安有完卵，做空中国经济汽车制造业就个突破口，某车企就是充当犹太资本的先锋。
凝视差距是为了站的更稳
友商：就看你降价还是不降价，反正两个方向的文案都准备好了
用户13xxx52
魏总说不读书的人降价不算降价[静静吃瓜]
小李飞叨
低配早就这个价格