唐DMP和枭龙MAX二代四驱技术的最大差别是什么？枭龙MAX看是是用P2和P4实现了迪子唐DMP的P1+P3+P4三个电机的功能，省了一个电机就上了四驱，但在长距离低速爬坡需要四驱源源不断时，一旦亏电，枭龙MAX是给不了四驱的，因为其发动机不能直驱，P2电机此时只能发电不能驱动，四驱变两驱，油耗会很大！而唐DMP的P1电机就是专门发电的，P3和P4电机还能确保四驱，任何时候都能四驱。
一个发电两个耗电肯定油耗更高啊，只能说需要四驱的时候该费的油还得费，Hi4的主要优势是便宜，一般路况体验差距不大，
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凝视差距是为了站的更稳
如果唐和坦克一起去拉力赛就好了，就知道结论了，不然只能一堆理论上的极限分析
Mayflower般若金刚
泰迪。hi4主打就是一个直驱。你是揣着明白装糊涂啊，为了抹黑而抹黑。p1电机发电量太小，驱动不了p3p4，所以亏电下是无驱。这就是泰迪车爱失速的原因所在
寒露
泰迪胜利
湖上青玉柳
那唐的一个P1电机发的电够P3 P4两个电机用？
温茗闲语
文科生去评论理科生的考卷，很有创意[100]
专业评车
唐亏电失速啊
幻想1234
性价比一定会跟你得到的功能相关，如何选择合适的才最关键的，如果盲目去比较的话，那就掏钱吧。
大城小爱007
两个都是鸡肋车