中国汽车，断大众一臂，这只是第一刀！
德国大众全球裁员2万名员工的消息冲上热搜，与此形成强烈对照的是，比亚迪2024年员工总数超96万，较2023年净增26.54万人。
为什么说是中国汽车砍断了大众的一条手臂？2019年大众在中国年销423万辆，占乘用车市场16%份额 。2024年狂跌至292万辆，市占率只有11%！
这五年，比亚迪的变化又是怎样的？国内销量，从46万猛增到380万，市场份额从百分之2.7%猛增到35%！
全球汽车产业正从燃油车时代大步迈向电动化智能化时代。一个产业跨入一个崭新时代的时候，旧的王者基本上都会被埋葬。
相机跨入数码时代的时候，柯达被埋葬了。手机跨入智能化时代的时候，摩托罗拉，诺基亚被埋葬了。德国大众会不会成为第一个被埋葬的旧时代巨头？
中国最有机会成为汽车产业新时代的王者！
目前国内的汽车产业可能是全球最卷的，旧的格局彻底被打破，新的座次还没有排出来，这正是一个群雄并起，逐鹿天下的时候，当然很乱，当然很卷！
新能源汽车的领头羊，全面发展的代表是比亚迪，这就好比练的是降龙十八掌。专攻智驾无人驾驶的，是遥遥领先的华为，这就好比练的是六脉神剑。
在全球最卷的市场杀出重围，练就独步江湖的神功，冲出亚洲，走向世界，一统天下，指日可待！
之了
长城的魏建军造车干不过比亚迪就玩阴的，黑比亚迪，长城经过多年努力，已经从国产第一阵营“升”第三梯队了！
佛系心态
厂里停线员工放长假，工资给基本生活费。不停线的车间分流一半人去外地分厂不去自己辞职。原厂一个工位两个人干活现在分流出去一个人，一个工位就一个人干活工资不变人累的要死
隔壁家的小海 回复 06-07 08:44
[微笑]
@理想的→亡命之徒 回复 06-08 17:08
差不多，上汽乘用车也是这个样子，不过裁员了也没人上班，一直招人。
用户10xxx90
只要大众守住燃油车短期内不会死掉
KAI WU 回复 06-07 15:27
大众是被上汽搞坏了，各种减配。
在路上
当大众拒绝华为开始，命运就已注定了
志凯
以大众为代表的这些国际的品牌如果都崩塌了，那将是中国民族品牌的福音!
小波 回复 06-07 16:23
放心，必须加价一倍卖
秋天的童话
都是相互制约的，别一以为大众倒了我们会受益，到时候看看国产车涨价不
缘来如此 回复 06-07 11:03
只要价格对的上产品力，贵点无妨，最起码不会像 500 万内最好的车，没有喇叭，没有气囊
用户10xxx63
大众全球50%销量在中国[抠鼻]国外没什么人鸟
镜无止境
当大众已不适合大众，那是什么个结局？ 当比亚迪，就是大家需要的，那是怎样的状态？ 不论输赢，不话对错，唯有贴合时代，才能一统天下。生物界有个词语什么来着，哦，对了，叫“适者生存”！
用户13xxx52
二十万的桑塔那一去不复返
用户15xxx51
运电动车的海轮起火了
农民工
未来只剩两家，长城比亚迪他俩是一伙的
在哪里
愿国人，踏踏实实的去做实业吧
南无阿弥坨坨
不不不，智能驾驶还是只能属于粗粮。上亿种驾驶模式，那么多自研技术
shihaijiang_2008
曾经的老头乐，摇身一变成为了绿色新能源车
南旺村民
恒大第二，别自嗨。
落塘雪
292万11%，380万35%总觉得谁的脑袋被驴踢过