第一眼冲击，来自整车气场的全面升级。星越L PLUS没有沿用现款偏向运动的线条，而是转向沉稳豪华的东方美学。前脸铺满宽大立体的直瀑镀铬格栅，吉利车标居于正中，双层三段式家族日行灯轮廓柔和，保险杠贯穿式镀铬饰条连接两侧进气口，厚重感扑面而来。车身尺寸彻底迈入中大型SUV行列，4955mm车长、1960mm车宽、2900mm超长轴距，侧面线条平直舒展，提供双色车身搭配镜面镀铬车窗边框，专属几何雕花徽标镶嵌在D柱，21寸复古“大饼”轮毂更是点睛之笔，轻奢质感直接拉满。车尾取消贯穿尾灯中间隔断，一体式流光灯带搭配底部扩散器，宽大饱满，完全不输豪华品牌旗舰车型。
不少人凑近车身触摸漆面与镀铬细节，现场讲解员道出核心思路：这台车拒绝市面上盲目堆砌七座的做法，坚持纯粹大五座布局。走进车内就能直观感受到优势，85.2%超高车内得房率，后排腿部空间富余，座椅采用棉花糖2.0多层填充结构，带通风、加热、按摩功能，二排贵妃榻靠背可调，后排还配备独立小桌板与车载冷暖箱。座舱搭载30英寸6K天际中控屏、后排娱乐屏、AR-HUD六屏联动，Flyme Auto 2.5车机搭配四音区超级EVA语音助手，23扬声器Flyme Sound音响，家用、长途商务出行的舒适需求全部兼顾，在场不少家庭车主直言，这才是家用SUV该有的空间质感 。
真正让行业从业者意外的，是星越L PLUS直接拉满的底盘硬件，也是整场发布会的核心亮点。新车基础悬架采用前双叉臂、后五连杆独立结构，高配车型直接搭载双腔闭式空气悬架+CDC可变阻尼减震，可根据车速自动调节车身高低、悬架软硬；更亮眼的是±10°后轮转向系统，一台接近5米的中大型SUV，最小转弯半径仅4.88米，窄地库、小巷掉头灵活度堪比小型轿车，甚至能实现低速“蟹行”挪车，彻底解决大车难开的痛点，现场还专门安排了原地掉头演示，围观观众纷纷拿出手机记录 。
动力层面，吉利准备两套成熟方案适配不同人群。2.0T纯燃油版最大功率213kW，高速超车、满载爬坡动力储备充足，适合常年跑长途、无充电条件的用户；2.0T i-HEV混动版搭配12合1电驱3DHT变速箱，CLTC综合油耗低至4.75L/100km，满油续航突破1000公里，解决传统混动高速动力疲软的短板，城市通勤、跨省自驾都没有里程焦虑。
智能驾驶同样做到同级上游，高配车型可选车顶激光雷达，搭配英伟达Orin-Y芯片、千里浩瀚G-ASD H5智驾系统，全车27个感知硬件，城区通勤、高速领航、自动泊车全场景覆盖，兼顾家用代步的安全需求。
发布会接近尾声时，主持人总结了星越L PLUS的定位：它不是星越L的简单升级款，而是吉利重构中大型燃油SUV市场的全新产品。过去消费者想要空气悬架、后轮转向、大五座舒适空间，只能选择价格翻倍的进口豪华车型，而星越L PLUS把全套旗舰配置下放，兼顾颜值、舒适、操控、省油四大核心需求。
散场之后，不少车友围着实车久久不愿离开，有人抚摸D柱专属徽标，有人坐进后排体验贵妃榻，还有老星越L车主坦言，这台PLUS完全戳中了家用SUV所有痛点。西安这场亮相，只是星越L PLUS走向市场的第一步，这台兼顾东方豪华质感与越级硬件的大五座SUV，也正式拉开自主品牌旗舰燃油SUV全新竞争的序幕。