关于小鹏和华为合作的即将发布HUD，看到有些极端言论不堪入目。这个项目就是华为和小鹏之间的合作开发，不是直接买现成的解决方案、更不是什么下跪当X。
梳理一下双方HUD领域的过往，目前能够找到最早的小鹏有关HUD的官方信息，是一个小鹏汽车招聘官方微信号在2023年7月7日发布的招聘启事（图2，链接），招聘光电系统高级/资深工程师（抬头显示HUD），通常有项目需求才会招人，因此项目立项的时间通常比招人的时间更早。我猜大概率是在G9上市的2022年，因为当时G9上没有HUD，市场和车主的吐槽不少，所以从某种程度上来说，X HUD算得上是小鹏内部改革的第一批成果。于是在2024年8月份小鹏新车型的谍照中（图3）以及在即将发布的G7上，我们看到了HUD的装车。
而华为的AR HUD早在2021年就进行了技术发布、2023年4月首次上车，到了2024年12月AR HUD的已经全面上车20款车型（图4），覆盖多个品牌，与此同时期间小鹏发布的车型全部都没有搭载HUD，是小鹏的技术比其他品牌更差、效率比其他品牌更低，所以导致小鹏HUD装车落后其他品牌两年么？显然不是，因为小鹏一直在憋大招，布局多年。
小鹏和华为官方发布的海报（图1）说得很清楚了，“看见未来”的是X HUD。从名称上可以看出，与以往其他品牌和媒体直接使用的“华为AR HUD”不同，这次小鹏和华为合作的是“XHUD”，是一个全新的品牌。名称不是白起的，因为是要注册商标单独拿出去卖的。经查询涉及“XHUD”的商标一共23个（图5、图6），其中最早可以追溯到2022年9月15日，之后华为及其关联公司一直在注册新的“XHUD”商标，与小鹏可能立项HUD的时间吻合，由此可见双方的合作有可能从2022年底就已经开始了。
而之所以要用“XHUD”这个全新的品牌，而不用之前已经在市场上耳熟能详的“AR HUD”，显然是有意做了区分，显示这两个HUD是不一样的东西，否则还怎么“看见未来”，具体如何不一样，可以看看明天的发布会。但是我可以说的是，这次的XHUD，小鹏负责的软件、UI、以及能够实现的功能会和以前华为的“AR HUD”完全不一样，不然华为也不会提前4年布局，直到现在才另起炉灶搞“XHUD”。
最后说一下这次小鹏和华为合作的定位，其实华为一直是把自己当成汽车行业的供应商的，华为内部也有光电部门一直在开发HUD，有丰厚的硬件设计制造方面的积累，相关技术业内顶尖；而小鹏自我定位以前是一家汽车企业现在是一家AI公司，规模有限刚刚10岁还没成年，更加擅长软件的研发。所以这次合作其实是两家把自身优势结合，共同推动行业技术进步的过程，是一个非常理性、正确、经济的商业选择，仅此而已。小鹏汽车[超话]
