曾经用着最恶毒的语言攻击理想MEGA的汽车博主，前些日子却嘻嘻哈哈的吹着MEGA拍视频。这是我作为博主作为车主以来所见过最恶心的一件事，没有之一。
我不是后知后觉，只是见昨天的一篇帖子《聊几句汽车内容、聊几句最近汽车圈环境，汽车博主还是要反思的。》，又有了些感触。
韩路从KOL的角度反思了汽车媒体圈内内容质量严重倒退的现状，总结了一句，汽车博主挣钱太容易了。
这话有点让人破防。我顺手点破一句，有些车企的钱花的太**傻*了。
要知道现在仍有一些用心做内容的汽车博主，他们是没有挣到钱的。当中有一些人，被称为KOC，他们在用爱发电，挣钱？钱是什么？
虽然不太喜欢KOC这个称呼。在这个人人买辆车都能当KOC的时代，注定被贴上这个标签就显得特别廉价。
我也见过不少单兵作战能力极强的KOC，写/拍/导/演/剪全能的，不仅懂车更懂生活，有好的故事真实的经历，将用心拍出能称为作品的内容展现在互联网上，他们的作品，是带着温度的。
但他们没有粉丝量，没有流量基础，在平台算法之上，一个人辛辛苦苦的创作，只能淹没在那些垃圾车评内容里成为陪衬。相比那些KOL，他们差的只是没有团队和不懂运营而已。
什么叫运营？他们不屑于那些下三滥的引流招数，不屑于刷数据作弊，不屑于买粉虚假地包装自己，不屑于什么车有热点都去蹭，就是喜欢静静地专注地纯粹地，记录着自己和那辆车生活的美好，分享着那些能产生共鸣的快乐。
我更愿意称他们为KOCL。
如果车企能把精力和资源更多放在KOCL身上，把预算更好的花在内容共创上，一切为了出更好的选题和更优质的内容，这是一件事半功倍的大事。
一个成长的有实力基础的KOCL，能反哺出更多的优质内容，这才是正向的有积累的付出
甚至于互联网也是一件功德，车企省下一大笔本不该有的投放，也不至于韩路说的那些车圈乱象催生出来海量的劣质内容。
新能源汽车时代，软硬件更迭很快，一辆车陪伴主人的时间并不会很长，人和家庭都在成长，他们很珍惜一辆车能在人生这个阶段所经历的时光。
一起在最美好的时候，共同成长，记录，分享，这不挺好么。
诚然，和一些KOCL们谈钱是俗了，我知道很多都不差钱。
他们为了内容创作所付出里远高于金钱之上的时间和汗水，牺牲陪伴家人的时间奔赴远方，甚至全家出动，只为了拍出让人触动和共鸣的画面。这不是金钱能衡量的过程与结果。
但至少不要让他们觉得付出这么多，还不如人家一句恶毒的咒骂。
对于品牌和产品，KOCL的内容有发自内心的热爱，但不要变成冰冷的KPI。
可以不要钱，但不能不值钱。
如果这都是bussiness，那就愉快的谈个生意。
大家一起用光明打败黑暗，不要用钱去收买黑暗。
但如果后者是商业模式，那么会有更多的黑暗等着你。
杀人放火金腰带，修桥补路无尸骸。
这个世界不是这样的。
最后，我想起一个故事，很多年前我曾在某个小县城的饭店门前见过一幕，某主人家摆酒席，门口来了几个乞丐，主人家随手就打发个红包，乞丐恭喜了几句走了，我问身边的朋友如果不给呢，那乞丐说话可就不好听了，人家还赶不走，破衫褴褛臭哄哄的恶心你，小地方里就这样，我问那如果我走过去就恭喜他是不是也能领，朋友说那人家只会给你说声谢谢。
