果然被说中！
比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUS DM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。
这两个车目前新车主提车后就要亏损了。按照目前市场情况来看，比亚迪的车贬值速度太惊人了。
有网友表示：
比亚迪将合资车、BBA打得找不到方向，汽车大降价，利国利民，做为普道老百姓是最大受益者，王传福，比亚迪。
支持比亚迪降价，普通百姓受益，汽车本来就是用来交通的工具，不存在保值和升值。
我管你凉不凉了，再不值钱，只要比钻石值钱保值就行了，支持比亚迪，支持王传福，继续降，顺应民心，审时度势，现在消费降级年代，人民币是往欧元，美元方向去等值的，现在要用纸币。凡是超过一百元的都是高消费。
对此，大家怎么看呐？
说得很明白，技术，市占率，出海更重要，利润甚至不是前三选项里面的，下调价格不足为奇。比亚迪已经连续3年增量百万辆以上（73->180->302>425->？），每年更进一步。按当下的同比一季度销量，以及海外大爆发，今年也有希望更上一层楼。预计今年增加一百万辆不在话下。
说说总体情况，去年民企招到的清华生，华为第一，比亚迪第二。中科大以及西交毕业生，比亚迪招人第一。比亚迪2023年底薪酬支出903亿，人员70万，包含研发人员10万；2024年底薪酬支出1171亿，研发人员支出317亿，人员97万，包含研发人员12万。假设人员是逐月增加（实质应届生也是7月中到达），即研发人员支出是28.8万（317/11），生产，管理与销售人员支付是13.21万（958/72.5）。研发以一二线城市为主，生产在一二三四城市都有。无疑养得起3万985毕业生，12万研发人员，以及77万生产，4万销售与4万其它人员（行政，后勤，财务等）。
Tyx
支持比亚迪！
老两口具体 回复 06-01 02:10
比亚迪负债6000亿，欠供应商2300亿，离倒闭不远了
你若安好便是晴天 回复 06-01 08:07
人才啊、降价就是好事？降价那也是供应商的利润、不是比亚迪的、做大了就有话语权、这是后面千千万万供应商和普工的血汗钱、什么事都不要单方面看待、普工收入少、市场消费能力也会下降、各个行业就会才能过剩！
一箭逍遥
受伤的是底层老百姓和底层员工， 降价伤害了整个汽车产业链员工工资福利、失业，比亚迪自己员工工资福利也降低， 国家损失了税收还要补贴， 毕业生招人条件缺越来越高，毕业生就业难、也没有好福利。
周六 回复 06-01 16:53
华为价格高也骂，比亚迪价格低也骂，好像国产就是原罪。价格高低只是商品定位的自主选择，由企业的战略目标决定的。人家民营企业自主经营，实实在在的把产品造出来了，便宜你不乐意可以不买、工资低了可以不干，扣什么大帽子。
让无力者有力 回复 06-01 12:16
你是专家吧？普通消费者可不会你这么想！让降价实惠来的更猛烈吧！
呼哈呼哈
早点倒闭，奶奶的，背刺
sina 回复 06-02 00:56
你买车为了投资？
小鱼 回复 06-01 14:55
锂矿几十万一吨降到几万一吨！生猪降价了，卖猪肉的没讲是不道德的
斯是陋室惟吾德馨
不管黑车白车，能把电动车高价格打下来的都是好车！
用户10xxx98
一下刷到几个这个文章几个账号在发
sina 回复 06-01 15:23
故意摸黑
田野 回复 sina 06-02 08:15
小编是为了满足个别人忌妒电动车发展的病态心理。企图制造阻碍科技发展的负能量？
外星人
巴西人不惯着他们。
劈山 回复 06-01 17:14
据说四月份比亚迪在欧洲的销量超过了特斯拉
Lincyze 回复 06-02 09:05
巴西人也成灯塔了？
林木
支持比亚迪，降价有利于消费者，提升消费能力，促进出口。
唯一
比亚迪在争抢市场份额，比起很多国产电车，吹自己高端，卖高价来说，有智慧的多。其实比亚迪最大，挤压到的是日系车市场份额。
嘎嘎 回复 06-01 17:20
就是呀，当年丰田霸道阿尔法加价几万甚至最高20万才能提到车的时代一去不复返了，难道不好吗？[哭笑不得]
张宇 回复 嘎嘎 06-02 07:47
加价那是国人干的
海豚
人人喊打的炒房客气急败坏[呲牙笑]
帆山悦水
欧洲旅游几天，在意法路上除了外国车只看到运送国产BYD的大货车以及BYD与LP的车店。支持国车国货做强，努力吧国车国货！
寻找
年前好多供应商都已经被约谈供应商降价20%了，当时都说，今年肯定会大降价的。供应商降价，肯定产品零部件会降低标准。
今天的差距是为了明天立在天地 回复 06-01 20:29
国产摩托车的死亡之旅
banyingge 回复 06-02 08:27
质量本来垃圾了
我是一束光
一张铁皮四个轱辘，安全性在哪里？
徐嘉鹤 回复 06-01 14:20
你高价买的日系车就是佐证
用户10xxx76 回复 徐嘉鹤 06-02 10:01
呵呵呵，日系车真是铁皮，新能源是纸皮。[抱抱]亲眼所见。
Huyou
国家应该叫停比亚迪的降价抢占市场的行为，其次新能源车已经发展成熟，取消新能源汽车补贴势在必行，还市场本来面目！
今天的差距是为了明天立在天地 回复 06-01 10:53
持续发展新能源势在必行，我反对给新能源补贴，但是看到新能源拿着国家补贴不全力发展科技、质量竞争力，反而去和传统车打价格战！这种行为，感觉就是浪费了国家的补贴，换句话说，国家补贴出发点到底是让你们干嘛的？搞不清楚还是为了所谓的利润市场在偏离国家的方向？
farainway 回复 06-01 17:45
取消油车停车限制，取消电车停车优惠和特权
小马哥
这样会出问题的，想把所有同行干掉，在涨价。可能吗？
今天的差距是为了明天立在天地 回复 06-02 09:23
滴滴
用户89xxx27 回复 06-02 08:22
小米这种外行进来都能混得风声水起，，，，，还干掉所有同行，淘汰的只是些歪瓜裂枣而已
君临此间
清库存。因为新规国标。所以清库存。
简约时尚风格 回复 06-02 02:34
是呢[点赞]
光良
支持比亚迪，价格可以降慢点，质量一定要保证
海豚
以前出生人口一年2000多万，这几年出生人口都是900多万，由于生活压力，现在年轻人不结婚不生子的现象泛滥，现在的900多万出生人口很可能还会是以后的高点，如果按人均80岁算，那么未来就剩下7亿人左右。不管哪个城市，房子都是越来越多的，只会越来越难卖，越来越不值钱。有人整天吹嘘哪里哪里房价保值增值要涨，行，你先掏空家底多给点钱多买点多做贡献，总不能只靠一张还没刷牙的嘴巴吹吧？忽悠别人上？还有良知吗？房子实际建造成本是非常低的，所有城市的房价都应参照那些卖3000元到5000元一平的楼盘，否则就是有人赚的太暴利了。
蜀鼎记之健康中国人
这样的BYD就应该倒闭，垃圾企业，一边天量负债，一边毫无底线的降价，难道就是要把整个汽车行业搞垮吗？
星光指引
两岸猿声啼不住
用户10xxx37
大降价促销的基本原因无外乎以下几个：1、库存爆表；2、债务到期快速回笼资金化债！这几种情况说明有不少问题了！
威远 回复 06-01 19:12
暴雷是时间问题
向秋典 回复 06-02 08:07
说出来直接原因！
用户14xxx88
有魏建军死盯，比亚迪做企业做车没一点机会玩假，只能老老实实谋发展。。感谢魏建军，只买比亚迪
简约时尚风格 回复 06-02 02:35
众所周知，cc是比亚迪的质检部，cc认证，值得信赖
看看就好
老王的车卖的太多了，中国到处都是，以后全世界到处都是，车到山前必有路，有路必有BYD！
上上下下
卷价格对任何个人都没好处！消费者觉得占便宜了，你不看看那质量，天天笑话日系车，半斤八两
用户89xxx27 回复 上上下下 06-02 21:31
最高的时候50万，你觉得锂矿价格会实时影响电池吗。成品电池是持续下跌很久而不是突然像锂矿断崖式下跌，而且我说的很清楚，原因不止这一个
上上下下 回复 06-02 20:07
锂矿23年左右都降到12万左右，后面来回震荡，维持在8万左右。后面一次次的无下限的降价，只是同行间的价格战，内卷！
一路同行
降价应该有底线，低价竞争长期损害的是整个汽车行业！
用户10xxx78
人家挣钱的方向变了，开始挣外国人的钱了
8096
把外企搞死， 你指望国内私企给你涨工资。 内卷降工资， 车子便宜了，你工资少了。 车子质量降了。 看看各个行业， 最后把一个行业卷死。 光伏就是这么死的。 与其内卷，不如提高品质抢夺海外市场，提高溢价。
野人
要是真有利润空间也行，就怕是牺牲质量，偷工减料来的！
星云
比亚迪发展进步太快，敌人一看没办法。总是想方设法地污蔑、诋毁，可悲的是总有一些国人跟着起哄。奉劝那些污蔑比亚迪的敌对分子，还是操心好自己的事情吧！
最终归宿
发文章的人，是不是比亚迪的托
笑看天下风云
车就是个消费品，有啥损失的？
用户10xxx58
广告贴啦，uc猛推
漫步人生
降价不会是比亚迪要出2026款了吧？[滑稽笑][静静吃瓜][静静吃瓜]
用户63xxx16
比亚迪说了，如果我不舒服我可以让大家都不舒服[滑稽笑]
红红火火
比亚迪让全国人民都能开起车
想做坏人的好人
最近所有的汽车企业股价都跌啊！怎么其它就不是这样评论？
裁缝
问下，常压油箱事件，嘴硬之后为什么背地里悄悄改回高压油箱了？前几月暴露的A柱生锈问题看你又如何嘴硬？为了支撑价格战，把电池里的导体从铜改成铝，拉动整个行业去探底，人家发展用料是越来越好，造车业却是越来越没下限。行业之耻。
时代娇子
当你看到开了几年就这样车况时还支持吗？
cool
支持比亚迪，让普通老百姓买得起养的起车
又逮到一个文盲
，傻乎乎滴，这样那么猛的大大降价，必然引发价格战，为了有利地位，纷纷跟进，那么利润大大降低了，必然会要成本控制，本来质量就不是很好，这下好了，利润大大降低，还得同行竞争白热化，要保持利润，活下去。那么必然得减少成本，那用料和工艺必然有影响，😊😊
环游世界
仰望降价没有
教授
支持
鹅卵石
不用感到大惊小怪，迪子估计每年都会有降价促销卡销量，或者是把老款清仓。因为迪子的技术更新很快，所以需要把旧款清仓所以某些人不需要大惊小怪。希望迪子可以在清仓的同时品质坚挺。就看某些人的产品能不能跟上。
ALEX
说得好听叫商业竞争，又市场来决定，说得难听这是恶性竞争，用低价格把其他厂家打到，如果其他厂家也跟，这样质量肯定下降。国家应该管一管这种恶性竞争的行为，到时候损害都是我们老百姓的利益
YL风
不能让一个外企主导国内市场是正确的，否则特斯拉用在中国建厂撑起了那么大市值，再用股市里筹到的钱在中国市场打价格战，把中国新锐车企都给干死，中国花那么多心思培养的新能源汽车市场岂不是给外国人做了嫁衣？有些事就是只能由中国企业来做，外国人来中国都是为利而来，就是要受到政府的约束和监督，无可厚非。
用户18xxx80
比亚迪这样降价有损品牌形象，给你一种低端廉价的感觉，不一定好
弱智粉粉克星
这是好事啊
用户11xxx59
他降价你出命[笑着哭]
用户10xxx27
国内车价还真的是要谢谢比亚迪，这个是作为一个消费者角度看问题，要不然国内哪些制造汽车车企估计买车估计是要到天价了，真的是同级别车型车价吊打BBA，最后发现消费者才到最大的冤大头
用户17xxx54
全制造行业产品都降价 汽车当然降价
童意V
支持比亚迪
咔塔山
支持者快买，不然手慢点，叕降价了。
美人鱼
低价倾销的代价是：职工的工资待遇提不上去，整车质量和防火安全隐患无法保障，买车不是为了连命都搭进去，加速电动车上下游产业走向破产，对社会的稳定会产生严重冲击，这年头若是饭都吃不饱，你还指望他们遵纪守法？
用户22xxx61
表面上我两个月亏了2万，实际上不买比亚迪迪，我至少亏五万，这样算下来我还赚了三万。虽然有点不爽，但想想年底还有免费的红绿灯识别和城市记忆领航，我觉得还行吧[滑稽笑]
BabyAmu
〇公里二手车
实话实说
迪子清不符合26年电池包要求安全不起火不爆炸的车
用户10xxx50
中国的汽车，严重产能过剩，要么走出去，要么卷死同行。比亚迪，主要风险不在低价没利润，因为他赚不到钱，对手大概率也是赚不到钱的，不一定能撑得比他更久。它主要风险是旗下产品太多，更新换代太频繁，每个车型零件生产线要保留十多年，后期维护维修费用会快速增加，远远大于友商，越到后期竞争优势越小
用户10xxx50 回复 用户89xxx27 06-02 19:52
扯蛋，一看就完全没做过工厂
用户89xxx27 回复 06-02 18:53
汽车的生产线是机械臂自动化组装的，零件有变动只需要修改程序就行了，零件变动它的成本只是开模具的费用产线是不变的，，，，你连这点基本常识都没有吗[捂脸哭]
铜锣湾浩楠
电车就是好。就是香，赶紧买比亚迪，这车质量好，用车成本真的很低，每公里3分钱，还要买啥油车啊，大家赶紧买电车。圆我豪华奔驰车梦
大虎大贵 回复 06-01 22:17
是用了150年的尖端技术造出来要罩着三色雨布防车顶漏雨的高价高质货吗？几万的比亚迪没漏雨几百万的天天漏
随风
比亚迪是骂不倒的！
用户15xxx76
当年特斯拉降价时谁带头拉帮结伙反对，后来还告到国家有关部门，强制不允特斯拉降价的？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
冰公子
市场需要竞争的环境，都死了不利于国家战略，不降价多利润有商能活国家也有税收跟多钱高研发，国家这么做是对的，
™️念旧
老板不亏钱，降价承担后果的是供应商和一线工人。
拭目
便宜个屁，昨天刚去 4s 店，没报废没置换也就便宜几千块
郎哩个郎
美国一辆宝马不就三五万美元，凭什么中国汽车不能三五万人民币啊，要让BBA也要回归价值
初见
我是消费者，支持比亚迪干死你们这些没技术，只会营销和抄袭的车企
重案组之狐
车就是一工具，对发展中的我国来说，老百姓收入不高，比亚迪干得不错，至少现阶段不错吧
简 | 约
不是不支持国产，价格再便宜完全不感兴趣。市场验证的真理，永远都是一分价钱一分货。我也是做企业的，利润是企业生存的根本，这种降法还能保持利润，唯一的途径就是降低产品成本，带来的副作用就是降低产品质量。例如：一个10元品质物料和一个1元的同样物料。肯定是10元比1元的好，然而这种情况下肯定选1元，绝对不会给你用10元的，所以品质如何得到保证
ZJF
“比亚迪”谐音“不要得”
齐喑
车界恒大即将诞生
真实务实
不是什么好东西
汤先生
支持比亚迪，华为这丝有良心，有技术的民族企业家。
用户96xxx81
什么时候降到按kg算就好了
百度百钞
BYD降价是对的，人家有技术资本降，同样也普惠于百姓，有什么错？
用户10xxx84
只要是民族企业，我们就应该支持，特别是这种价格，普通老百姓买的起。必须支持你
匆匆忙忙
支持国产品牌崛起，把日系，韩系干倒闭
用户10xxx36
消化产能，进阶高级
钱程似锦
支持比亚迪王总，感谢比亚迪王总！
京南一品
手里有B的股票的现在啥心情
风雨独行
国货之光[点赞][点赞][点赞]
黑白人生
车企太多了，乌烟瘴气
黄昏
超过10元就是高消费😂😂😂
老树
### 💎 总结 - **基础花费**：普通美国人购买家用轿车，新车需 **2.3万~4.7万美元**，二手车需 **1.5万~2.8万美元**。 - **总持有成本**：首年额外支出约 **3000~5000美元**（含税、保险、注册等），后续年均 **4000~6000美元**（保险+油费+保养）。 - **当前趋势**：关税政策下，车价持续上涨，中低价位车型受影响最显著（如现代、起亚库存积压），本土化率高的品牌（如特斯拉）相对优势更大。
用户13xxx96
大力清库存[点赞][点赞]
用户11xxx86
晚点固态电池出来再看看吧。
路过的羊
海豹最低价99000，以前不是这个价
Mo
只会压榨供应商和工人，不会卷技术，没有质量保证的品牌
小薏米
迟早把自己卷没
花开花落
回到现实看事实。
zchaenngg
气流大呀
用户12xxx03
当年决定买雅迪是对的
用户10xxx93
这些个垃圾，车子卖不过人家，就变着花样污蔑，贬低，损毁，攻击造谣人家
不忘初心
减价是好
李淳风
方程豹也降个几万呗！
威远
不降价，周转不灵了，无奈之举。
多果多C
比亚迪必须得卷销量，因为他有5000亿的负债，如果销量下滑，可能会是下一个恒大
用户18xxx17
支持比亚迪降价，利国惠民[点赞]
Marge
内卷
九天龙
是因为库存太高才降价的！
用户10xxx56
人家半卖半送，不要利润与你何干，老百姓开心就行
用户17xxx68
小米踩完了，又来踩比亚迪了，下一个是谁[滑稽笑]
若相惜
这些发布虚假信息的自媒体都应依法予以处理
用户14xxx13
什么人哦，降价还有嫌弃的吗？
罗莎海
买车按需 就行 现阶段够用 买太贵干啥 没意思 面对天天哭天抢地的买贵了[打脸]