家里人口多之后，换MPV这件事就被提上日程了。一大家子，老人、小孩，逢年过节要回老家，周末还想带着全家人外出自驾游。选MPV这件事，说实话纠结了挺久。大家都知道，MPV看着舒服，但很多痛点摆在面前：车身尺寸巨大，在市区里面开、在老小区胡同里面停车简直就是噩 梦；另外很多MPV只照顾第二排老板位，第三排就是凑数，坐久了又挤又憋屈；还有就是油耗，跑长途的时候油费开销也是一笔不小的负担。趁着金九这段时间，我专门约了试驾，好好体验了一把别克至境世家46.99万的这款插混奢享版。
先聊聊第 一眼的观感，这台车用的是别克全新的水生美学设计语言。整车的车身尺寸达到了5260×2023×1820mm，轴距做到了3160mm。实车摆在眼前，体量感是真的很足。官方的设计灵感说是取自湾流私人飞机，车头很利落，侧面的线条顺着车身慢慢收过去，并没有做成那种方方正正很笨重的样子，风阻系数做到0.258。对于一台体型这么庞大的MPV，这个风阻成绩确实不容易。很多朋友第 一反应就是，这么长一台车，日常家用会不会很难钻市区？厂家这边给到的数据说车身宽度利用率达到了80%，内部空间做了最 大化，同时又尽可能保留整车的通过性能。两侧都是滑移门，上下车的时候不用大幅度开门，在地库、狭窄车位上下车，对老人小孩很友好。
坐进车内之后，第 一感觉就是空间的惊喜。官方宣传它的座舱内部总长度超过了3.6米，宽度方向的得房率同样是80%。座椅布局是2+2+3的七座形式，也就是大家熟悉的第二排两个独立座椅。第二排座椅支持前后、高低还有靠背角度调节，还带腿托，标配零重力座椅。让我意外的反而是第三排，很多MPV的第三排就是应急座位。至境世家第三排配备了330mm的超长电动滑轨，也就是说第三排可以向后挪出很可观的腿部余量。现场我们同行一位一米八的男士坐到第三排，头部还能留出差不多两拳的富余空间。车窗面积很大，是剧院式的座椅排布，三排的乘客都不会有压抑的感觉。小朋友在车厢里面，甚至可以轻松地来回走动。
整车内饰软包覆面积足足有7.6㎡，从门板一直到手套箱，大量用了这种亲肤的软性材质，所有边角都做了圆角处理。这点对于有娃家庭真的太贴心，小孩子在车内爬来爬去，就算不小心撞到，也不用时刻提心吊胆。全车一共布置了49处储物空间。MPV出行怕的就是东西乱糟糟，孩子的水杯、零食、玩具、随身背包，老人的随身药盒，每一样小东西都能找到安放的位置。车内还带有一台冷暖冰箱，可以低到‑10℃，不光是冷藏饮料，甚至还可以制冰。夏天出门自驾游，冰可乐随时拿出来，要是出门带一些需要低温保存的食物，也可以恒温保鲜，还支持24小时不断电，这个配置属于家庭出行的加分项。
再说说底盘和行驶质感，这款奢享版是直接标配了单腔空气悬架加上魔毯智能悬挂。悬架可以同时调节软硬以及高低。前悬是双叉臂独立悬架，后面是多连杆独立悬架。这套底盘对于MPV来说含金量挺高。我们试驾的时候，城市路面上面细碎的井盖、裂缝，过滤起来很柔和。遇到减速带的时候，空气悬架把冲击化解掉，车厢里面晃动抑制的很不错。一家人坐在车里，老人不容易晕车。这台车是插电式混动双电机四驱，1.5T涡轮增压发动机，系统综合最大功率462kW，综合扭矩775牛·米，官方零百加速5.8秒。对于一台接近2.7吨自重的MPV来说这个加速相当猛。平时市区通勤，优先用电驱动。CLTC纯电续航224km，日常上下班通勤，基本上可以当做纯电车开，不用烧油；满油满电CLTC综合续航1320km。长途自驾的时候就不用频繁进服务区找充电桩，WLTC亏电油耗7.3L每百公里。对于这么大一台七座MPV，亏电的油耗水平，已经是可以接受的程度了。电池是时代上汽的磷酸铁锂电池，首任车主还享受电池组的质保服务，这一点对于很多选购混动车型的家庭来说，算是吃下一颗定心丸。
整车的车身安全结构也值得一提，高强度钢材占比77.3%，采用12横4纵的笼式车身结构，还有加强的门环、钢铝混合的门槛梁。不管是乘员舱还是底下的电池包，在发生碰撞的时候，都尽量给到防护。气囊直接给到10气囊，全车每一个座位都尽可能给到气囊保护，对于多孩大家庭，安全性肯定是买车绕不开的一个硬性指标。
接下来就是这次试驾重点体验的智能辅助驾驶部分，也就是逍遥智行这套系统。这台车硬件上面搭载了一颗激光雷达，3颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，外加11颗车外摄像头。辅助驾驶等级是L2级，支持城市NOA也就是城市领航，还有高速领航。这次我们专门跑到市区路况比较复杂的路段去试城市NOA。很多老司机对MPV上的城市智行会抱有怀疑态度，城市里面路况实在是太乱了。十字路口，非机动车乱窜，摩托车、电动车到处穿插，还有行人不看信号灯横穿马路。我们特意试了无保护右转的场景。在右转的时候，系统会主动识别横向穿行的电动车和行人，会主动减速避让，并不会一股脑直接拐过去。在路口跟车的时候，跟车的节奏调校得比较顺滑，不会频繁急刹急加速。整套城市NOA跑通勤，整条路线接管之后，处理路口、变道，整体是属于那种很接近真人老司机的风格，没有那种一惊一乍的感觉。
然后就是大家关心的泊车问题。MPV车身太长，停车一直是老大难。我们专门找了老城区的胡同，路边没有划线的空位，还有非常狭窄的地库车位，测试随心自动泊车。说实话以前开这种中大型MPV，窄车位我自己都犯怵。开启随心泊车之后，系统可以识别没有画停车线的空位。只要这块位置空间足够，车子就可以自己一把一把地调整方向，慢慢倒进车位。不再是只能停标准的划线车位。“有空位就可以尝试停进去”这个能力，对于经常要跑老小区的用户，实用性一下子就上来了。还有记忆泊车的功能，经常回自己家地库，就可以记录路线，自 动开回车位。虽然车身庞大，但是有这套泊车辅助，很大程度缓解了大车停车的焦虑。
座舱智能化方面，这台车搭载高通骁龙8775的车机芯片，操作系统是至境OS。车内一共三块大屏幕，中控16.3英寸，副驾屏幕同样16.3英寸，后排还拥有一套21+5.5+5.5英寸的4K后排娱乐屏。音响是BOSE的16扬声器，还带座椅头枕扬声器。语音识别支持四音区识别，支持免唤醒、连续语音识别、可见即可说，甚至还支持手势控制。一家人在车上，前排、二排的乘客都可以直接语音控制车机。不用每一次都喊唤醒词。面部识别和声纹识别也全部配齐。50英寸的AR‑HUD抬头显示是奢享版的标配，导航信息直接叠加投射到路面上。开车的时候不用频繁低头看中控屏幕，跑城市道路、跑高速都更加安心。整车还带有主动降噪，60处声学包，7.6㎡的声学隔音材料。官方叫图书馆级静音座舱。在行驶的时候，风噪和路噪抑制确实做得不错，后排小朋友睡觉，不容易被外面的噪音吵醒。前排、第二排Nappa真皮座椅全部标配加热通风按摩，第二排还有老板按键。长途出行，不管是前排开车的人，还是第二排的家人，都可以享受座椅按摩来缓解疲劳。
聊完车子本身，再顺带说说现在金九的政策。9月30日之前别克的金九狂欢季，有5000元膨胀金可以抵30000元，叠加置换之后限时置换价38.49万起。原本指导价46.99万的奢享版，优惠之后的门槛一下子就降低不少。当然优惠只是一方面，我们买车还是回归自己真实的家庭需求。
试驾完这一趟，我自己的感受是，这台别克至境世家奢享版，它瞄准的就是大家庭用户。很多家庭买MPV，不仅仅追求第二排的豪华，更希望三排都可以体面的坐人；既希望车子有混动长续航，节假日长途出游没有里程焦虑；同时又希望智能化可以降低大车的驾驶门槛。城市NOA通勤减轻长时间开车的疲惫，随心泊车去攻克老小区的停车难题。当然它也不是没有缺点，毕竟车身5米26，就算有一堆辅助，你也不能指望它像一台小型SUV一样灵活穿梭。
对于我们这种上有老下有小，经常全家集体出行的家庭来说。选MPV，我们不再只盯着第二排座椅。整车的安全车身、十气囊的防护、三排都够用的空间，插混没有续航焦虑，空气悬架带来的舒适性，还有一整套智能辅助驾驶系统去降低大车的驾驶门槛，这一堆东西组合在一起，才是真正家用豪华MPV的意义。如果你最近也在看四十万级别的家用MPV，有空还是建议自己带上家人，到店里面亲自试驾、坐一坐第三排，实际感受一下逍遥智行和随心泊车，毕竟买车这件事，纸上看参数永远不如亲自开上一圈来的实在。