关于比亚迪销量的问题,貌似比亚迪真的已经不像前两年那样,断档领先了!这是不争的事实,看每款车型的销量就能看出来! 主要原因是友商太卷了,然后逼着迪子去卷,然后这样的卷,其实最受伤的就是比亚迪!因为在所有车企里,新能源车销量他体量最大,用户数也最多,降价虽然对新用户友好,但对老车主伤害太大了! 如此以往,老车主不管是增购还是置换,即使不差钱,也会持观望态度!所以降价只能一时爽,最后销量看着是上去了,但是长期来讲,有害无利!
比亚迪被黑的最惨的一次[笑着哭][笑着哭]
【121评论】【62点赞】
关于比亚迪销量的问题,貌似比亚迪真的已经不像前两年那样,断档领先了!这是不争的事实,看每款车型的销量就能看出来! 主要原因是友商太卷了,然后逼着迪子去卷,然后这样的卷,其实最受伤的就是比亚迪!因为在所有车企里,新能源车销量他体量最大,用户数也最多,降价虽然对新用户友好,但对老车主伤害太大了! 如此以往,老车主不管是增购还是置换,即使不差钱,也会持观望态度!所以降价只能一时爽,最后销量看着是上去了,但是长期来讲,有害无利!
评论列表
猜你喜欢
【121评论】【62点赞】
【102评论】【17点赞】
【5评论】【1点赞】
【1评论】【16点赞】
【7评论】【3点赞】
【2评论】【1点赞】
【8评论】【2点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
thd
明白人
名满华夏
按照杰兰路的数据。比亚迪车主增换购,下一辆是比亚迪品牌比例为31%,几乎是其它家用车品牌的两倍。其它家用车品牌增换购,除了奇瑞(15%)保住了老车主增换购优先级(增换购去向第二也是比亚迪14%),其它家用车品牌车主毫不例外首选比亚迪。