为什么飞机那么害怕火控雷达照射？不夸张的说，一旦被火控雷达照射，就是歼20也跑不掉。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 在现代空战中，火控雷达是让飞行员最紧张的存在，一旦雷达告警系统响起，显示屏提示遭到火控雷达照射，这意味着飞机已经被对方武器系统盯上，不是可能会被攻击，而是马上就要挨打了。 火控雷达不是普通的侦察工具，而是用于打击目标的精准导引手段，一旦启动，就代表导弹攻击流程已经进入倒计时，留给飞行员的反应时间可能只有短短十几秒。 火控雷达不像搜索雷达那样大范围扫描，而是通过集中的波束，紧紧锁住一个目标，目标一旦被锁定，敌方的导弹系统就能获取飞机的精确位置、飞行速度和方向等参数，并持续更新。 这种锁定是稳定而精准的，不容易被摆脱，无论飞机怎么转向、加速还是爬升，只要火控雷达在持续照射，目标的位置就始终暴露在敌方导弹系统的控制之下。 现代导弹的性能非常强大，以雷达制导为主的中远程空空导弹，在火控雷达配合下可以实现高精度打击。 比如美军使用的AIM-120导弹，它具备主动雷达寻的能力，但在飞行初期也可能依赖发射平台的雷达提供指引。 中国的PL-15导弹也是类似的先进装备，飞行速度超过4马赫，射程可达上百公里，一旦发射出去，即使目标飞机是具备超音速能力的隐身战机，也很难彻底摆脱。 歼20作为中国自主研发的隐身战斗机，设计上在雷达反射截面、红外特征和通信信号方面做了大量隐身处理，可以在很大程度上避免被敌方雷达发现。 但一旦进入一定范围内，特别是在敌方雷达功率足够强的情况下，隐身优势会明显减弱。 这个距离在军事术语中被称为“烧穿距离”，当敌方雷达距离接近到一定程度时，强波束可以穿透隐身涂层，识别出飞机的位置，到那一刻，隐身战机与常规战机之间在被锁定的风险上并无本质区别。 飞行员在遇到火控雷达照射时，通常会采取一系列紧急措施，机动规避是最常见的一种手段，通过突然加速、剧烈转向、爬升或俯冲等方式，企图打乱敌方导弹的锁定参数。 但现代导弹普遍具备高过载机动能力，能快速修正自身飞行轨迹，继续追击目标，效果有限。 另一种方式是释放红外干扰弹或金属箔条干扰弹，这些诱饵可以在空中形成多个假目标，试图干扰导弹的寻标系统，让它偏离原始轨道。 但干扰弹的持续时间短，覆盖范围有限，是否能成功避开导弹很大程度上靠运气。 还有一种对抗方式是依靠电子战设备发出干扰信号，破坏火控雷达的锁定效果，或者欺骗导弹接收系统。 但火控雷达往往具备很强的抗干扰能力，真正能完全摆脱锁定的几率并不高，尤其是在没有外部支援的情况下，单架战机要想依靠自身装备彻底摆脱致命威胁，难度非常大。 虽然各国都在研发包括激光武器、无人诱饵机在内的新型防御技术，甚至将人工智能引入战机操作系统中，但火控雷达的威胁并没有因此削弱。 反而随着雷达技术的持续进步，火控雷达的识别精度、锁定速度和抗干扰能力都在不断提高，对战机的威胁也随之增强。 在近些年的多次实战或演习中，即使是装备精良的五代机，也出现过被火控雷达长时间锁定却无法摆脱的情况。 这种“被盯住”的状态对飞行员来说，是一种持续的心理压迫，在没有脱离锁定之前，飞行员必须全神贯注操作飞机，任何一个动作都关系到生死。 火控雷达的存在，正是空战规则中最无情的一环，它不依赖对话，不讲博弈，只要照射成功，下一步就是武器发射。 速度、隐身、机动，这些先进技术固然重要，但一旦被火控雷达照中，几乎所有优势都会被迅速压缩。 这也正是为什么飞行员在训练时，最重视如何在被火控雷达锁定的情况下进行生存操作，他们深知，一次锁定，可能就是生命最后的倒计时。 哪怕是世界最先进的战机，比如歼20、F-35，也必须对火控雷达保持高度警惕，它不是警告器，而是死神拉响的最后一声号角，只要它亮起，战斗已经开始，逃脱的机会，也许连一次都没有。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信息来源：电子工程专辑——被火控雷达照射是一种怎样火辣辣的感觉？被火控雷达照射——你就已经死了！
