腾势N9的周销量又低了，为什么就是不起量呢？？除了营销、目标客户定位外，市场上存在的降价预期可能也是很大一方面。 最近比亚迪又降价了，这样的操作，会让人有一种感觉，主品牌王朝网、海洋网都降在降价了，作为子品牌，腾势一定也会降的，而且，销量动不起来的时候，降价可能来得越快。 降价，对于犹豫期的潜在客户当然是好事，等等党永远不亏，可是，存量车主客户可能就没那么好受了，买了不久的新款车你就降价，谁乐意被背刺呢。 最后的结果就是，你的车推到市场上，别人会认为，就是要等新车指导价降几万之后再买，那么你的那些个什么高端技术，好像确实也不值你定的那个价。 可是，腾势马上还要推出N8L了，本应该互相保护的两兄弟，难道自家先打起来吗？？ 国内中大型豪华suv不是没有市场，过去那些年，一线二线合资品牌存量客户也不少，足够国产厂商们去挖掘。 守住价盘，也许是腾势作为高端品牌要做好的重要事情。
评论列表
猜你喜欢
【8评论】【6点赞】
【3评论】【1点赞】
【25评论】【10点赞】
【75评论】【12点赞】
【37评论】【12点赞】
【4评论】【5点赞】
【106评论】【27点赞】
作者最新文章
热门分类
娱乐TOP
娱乐最新文章
啄木鸟
再丑的车也会有人买，但是这么丑的车销量肯定好不了！
额
比亚迪高端车发力点有问题。。这个级别的SUV，大家不那么在乎你的0-100加速是5秒还是4秒，都足够用。你搞一堆电机，比别人重三五百公斤，几万块钱成本，就为了那0.几秒加速，导致悬挂压力增大、电耗增加还影响操控，真的没必要。另一边，在辅助驾驶上，别人都七百算力了，比亚迪为了几千块抠搜的还在用256的。。 也是无语了，成本要用在刀刃上。