地铁亏损最严重的十座城市。西安地铁里程最少，但客流量还行，亏损也不是很多。在常住人口不多的情况下，已经不错了！接下来继续加油，争取不再亏损了！ 之前两块钱随便坐亏损，我同意，现在我都8块了，你还亏损，我钱呢，我问你，我钱呢？[捂脸][捂脸] 如果不亏钱，出行成本增加，劳动力会外流，经济会萧条。别老想着挣钱，公共交通本来就是赔钱的。
地铁是城市文明和现代化的一个标志，是一项便捷出行、惠及民众、涉及长远的民生福祉工程。社会文明发展进步的成果，应该由全体人民来分享，谁说修建地铁必须要盈利？你亏得起就修，亏不起也可以不修。
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坚持
因为有地铁，土地多卖的溢价是绝口不提！！！
xbyf
修地铁高铁不要怕当时亏损，这种基础设施能用上百年，慢慢回本。钱放着不用，就是纸，才是真正的亏损。
保持昵称的长度很重要 回复 一生 06-23 21:34
地铁口卖的地早就赚翻了
一生 回复 06-23 19:44
盈利怎么可能？地铁盈利时，对老百姓不是好事，那肯定票价很贵。民生工程是不能完全追求利益化。
用户92xxx13
北京地铁都涨价了，还亏这么多？
红烧肉肉 回复 05-28 20:27
每个入口都要5-8个安检人员，还要至少安排2班甚至3班倒，完全不理解为什么还要有地铁安检
LiSa0 回复 红烧肉肉 05-29 17:47
地铁不要安检？真带爆炸物上车了那可是几百上千条人命啊，真以为现在中国人的素质都很高是吧[捂脸哭]
汪志涵
北京亏就不应该了吧！重庆亏主要是地铁深埋大，地铁多，每个站都有地铁，搭电梯，导致运营成本升高，淡然后期电力充足可以把电耗不介意成本，只算指标
旁观者 回复 06-23 16:27
同样是地铁，重庆叫的是轻轨。因为山城地形复杂的原因，轻轨线路有时在地上高架运行，有时在六七十米深（最深可达百米）的地下运行，甚至有时能在高耸的楼宇间运行，形成了独具特色的现代城市交通奇观。这样的地铁建造成本巨大，运行费用也相当的高，怎么能期望它盈利呢？应把它当作福利性的城市民生工程看待才对!
琴剑书生 回复 旁观者 06-23 21:34
重庆只有2号线和3号线才是轻轨，其余都是地铁，说重庆全是轻轨的肯定没有乘坐过。
taoyang316
北京太牛了，断崖式领先
无心 回复 06-02 17:55
财政有余，补贴市民。要不也被转移走了。
北风
我呸！
dangniyie
没法不亏都装自己兜里了，在涨钱也要亏。现在往自己兜里装少了还不行。
用户10xxx10
文盲啊
望穿秋水
地铁不占用城市空间，还能高效率穿梭于城市，太好了
杜斌
北京和上海地铁总里程差不多，客流量也不分上下。这个榜没有上海，说明上海地铁还是盈利的，怎么北京亏这么多？[打脸]北京的地铁票价比上海便宜很多吗？
薪薪 回复 05-30 07:24
上海死贵，还没有什么折扣
无心 回复 06-02 17:58
去上海两次，地铁4元可转N线，只要不走出口。
用户15xxx49
怕亏就别搞地铁，本来就是便民工程，还想指着这个发财啊
尼莫
西安地铁一直都没有2块钱随便坐这个事，听说北京有，西安一直都是2元起步，7元封顶，做机场线，西户线可能价格高一点
尼莫 回复 05-31 09:02
是嘛，现在提高了，公交车一直没有涨价，坐一次一元，比北京还便宜
尼莫 回复 05-27 20:30
原来是这样，不过北京收入高，问题不大
zhanghegang
靠买票的钱是不可能抵贷款利息的！只能用其它的办法才行！比如作广告和划地造房子等！
大黄蜂ak47
指望票价回本遥遥无期
用户12xxx25
服务行业赚钱才不正常
命运 回复 05-27 04:07
酒店饭馆也是服务业，都不正常吗？只能说是国有的公共事业。
LiSa0 回复 05-29 17:49
地铁算不上服务行业吧，是民生工程，这种单位一般都是亏损的
用户16xxx27
去掉安检，或者精简安检人员，可能就盈利了，我记得北京地铁的安检成本是均摊下来每个人一元的费用
LiSa0 回复 05-29 17:53
北京地铁安检有这么高的工资？前年我在成都地铁上的基础工资就2k……
用户16xxx27 回复 LiSa0 05-31 19:13
给你的是2000，各个部门都难有利润的
文明牛
长沙地铁客运量只比北上广差 亏的钱基本是因为每年在地铁下面或者边上建商业 建的时间长 回收没那么快 有本事去掉建商业的钱。你会发现基本靠票和商业已经盈利了
姚剑 回复 05-26 21:52
㇏、㇏丶
用户26xxx74
什么地铁要十亿一公里
寇力 回复 05-26 21:59
用蚯蚓挖，一块一公里
大胆假设小心求证
修地铁就是为了卖地卖房，现在房地产不灵了，地铁大亏特亏还在后面
凡间过半生
一边哭穷喊着巨额亏损，一边高管拿着让人眼红的高薪，职工享受着让人羡慕的福利，真有意思😄
用户17xxx96
地铁是公共交通，就是公交车，一直就是政府用税收来补贴
三更一勾帘下斜
地铁每公里造价10亿左右（地质特殊区域可能更高），如果按50年使用寿命，每年2千万，每天每公里5万5，假设一条地铁线路20公里（平均），就是110万，如果平均乘客票价4元，需要30万乘客左右。或者客流强度（万人次/公里）1.5。（平均乘客票价6块钱的话，1）。这还只是地铁线路造价。不含地铁本身，运营管理维护保养利息等费用。所以人口不上千万，最好还是别搞地铁。把一些道路限汽车，只通公共汽车，会是更好的办法。
掠过湖畔
地铁养活这么多人，光安检人数要花多少钱，我个人认为可以在部分城市减少安检，虽然我们现在还做不到像日本无安检通过，但可以不用一个安检口有时搞个四五个人
wenmc263
怎么可能不亏？先满编招正式工，然后又来一大群派遣工，运营成本太高了
風泠_lin
所以地铁绝对不能放开建，尤其普通地级市，不然债务压死你
氧气tpm
天天喊亏损，变相要涨价，不知拉人气，一心谋赚钱，管道不到位，心思有问颚。
龙行邕城
都是数据游戏，前面做概念卖地时产生暴利千万倍的时候没人提，把利益挪走了留个直观的给大家看，现在说出来不久就是准备出行提价，还是少说为妙。
日出东方
天每天人流不断，还喊亏？！请问钱到去哪里了？
天翼you
1地铁公交为公用事业，具有公益性特征，特大、大城市必须有的。2算账要算总账，去看看这些城市的GDP，基本有通车里程与GDP成正相关规律。
云岭蓝天
用别人的钱办别人的事，又贵又没效率，用自己的钱办别人的事，便宜但没效率，用自已的钱办自己的事，又使宜又有效率。所以公用事业想赚钱是不可能的。↗最后都会成为用公众的钱办自己的事，又贵又贪。
二锤
从规划开始到投入使用，这期间创造的就业岗位，制造业商品消耗，就不是简单的亏损能反应出来的。地铁能做到运营不亏损，或者少亏损就是值得的
Feng
把账晒出来，让大家看看亏在哪了！那些是真亏那些是假亏！再者，亏损是不是规划布局不合理造成的，这责任谁担？
冮湖散人
小人物，你有何德何能，自称智者？
用户99xxx12
既然赔钱该干它干嘛！没地铁时不是照样上下班
木一
亏就提价呀
汪志涵
重庆地铁亏损是线路修建问题导致，这是第一点，第二点就是重庆地铁深埋大哪里都是好多部电梯，大长扶梯，以及每一个出口都得有，费点
用户68xxx93
本就是，公共设施
李运通
以前2元亏损，现在8元还亏损，说明钱都贬值了，现在的钱比老日票子都薄。你说呢？
凌晨四点睡不着 回复 06-24 07:42
是要养的人更多了
用户10xxx41
亏钱？三桶油都说自己亏，怎么解释[哭笑不得]
Raigen 陈
真不明白 人家福州地铁🚇 一年恨不得三百天免费…节假日免费 晚上19时后免费 周末免费…而且是全民免费 也没见他们如此亏…
无限可能
策略性亏损
土哥
先把安检撤了，少开支了不少钱。(香港没有安检的秩序还不错。)
用户17xxx10
前些年油价从6元多涨到7元时，好多物品都搭车涨了价。现在油价从7元降到6元多了，也没见跟降
地火水风
地铁高峰时都不能坐满的话肯定血亏。
风暴
喜欢宁波的地铁，上班时间也不挤，平时都有座。
老宗
我就不明白了，既然都亏损为啥都抢着建地铁
qiangdoubufu
交通运输要是所有经济发展的基础，要想在交通运输上盈利就是杀鸡取卵
归心阁主人
修地铁不能考虑直接运营收入，地铁运营提高了城市交通效率，增强了城市活力，这些是很难用钱来衡量的
gong哥
既然都是亏不让全免费[滑稽笑][滑稽笑]
天天向上
亏损超过60个亿的不能批复建新地铁线，亏损不超20个亿可还建2条线
大美秦川
地铁不亏损的城市主要是没有地铁！
用户10xxx98 回复 06-24 17:07
无地铁造的謠，社会效益无穷大
用户10xxx44
如果是私人运营就不会亏，不论你信不信反正我信。
追逐 回复 05-27 23:29
去看看将公交承包给私人的现在怎么样了
乐烦
地都卖出去了 可以停车了
淡定
地铁亏损正常的，石油、烟草都说在亏损，正常吧？
笑十少
贪得无厌才会出这种现象，哪怕涨价破天
曲波
都是外卖和电商惹的祸，宅家里啥都可以送上门，养了几亿的懒汉。
长颈鹿
亏不亏又能如何？反正管理层也比会降低薪资
用户49xxx92
byd轻轨，占用土地少，投资少
YFK
北京地铁不亏才怪，2元随便坐，夏天时期成老人避暑区域，听说现在已涨价钱了。
喜上加喜
佛山地铁亏到都唔敢开了，点解榜上冇名㗎
天天向上
数据错误离谱
洛神
最后一句没毛病
用相机的老炳
如果地铁改成私营，还现在的价，地铁公司能赚死
银河系的天空
公共交通本身就是人们福利，别指望赚钱。
小黑猪
典型的瓜批就你这样，八块钱你坐的距离长！
用户90xxx94
北京地铁，人流量那么多还亏，其他城市更应该亏。再说，地铁还有紧急避险的社会功能，大家知道的
用户15xxx04
应该招标，运营外包出去，看看成本是不是就降下来了，前提是公平公开的招标。
喜欢抬杠
为啥上海不亏呢
灰太狼
上海没亏？
用户78xxx43
大家都强调地铁方便，提高出行效率。可为什么随着地铁，高铁越来越发达，出行效率越来越高，人们却活着越来越累！
小猪大人
民生工程，非要谈盈利？ 就算盈利你能得到啥好处？
用户16xxx33
养孩子 25岁之前百分百亏损，而且还要负债累累 买房娶妻 再养孩子，为什么
海王星
重庆是山城修建地铁的成本几乎是平原城市修建地铁的2-3倍，而且运营收费较低（普遍都是2元）
无心
上海地铁人流，那是乌泱乌泱的，晚上十点很多线路都没坐。绝对是盈利。去过上海两次，一次是三月中旬，一次是五月中旬，都这样。
晨风
长春厉害👍敢和这些豪门城市一起混。
用户10xxx91
公共汽车有财政补贴，地铁应该也有，为了民生，亏不是很正常吗？
琴剑书生
怎么没有广，深，沪呢？
用户12xxx34
广州去哪儿啦？
用户16xxx85
像上饶这样的城市造一条轻轨完全没有问题。高架4节B型车厢，100公里/小时。贯穿火车站～核心区～机场。将大大提高综合实力
潮起海风
亏241亿？
钱芒
这数据应该是把工程建设折旧费算进去的吧？
汉邛
跟高速公路一样，要减亏，首先应该从增加设施、减少人力成本支出开始。Etc的运用，这些年高速公路收费站的收费员大幅减少，节约了不少钱。
用户14xxx16
公共交通应当补贴，亏损相当于暗补了，利民工程有啥不好
凯旋
以前地铁票便宜的时候亏的少，这地铁票一涨了以后亏的到多了，哎，你说怪不怪。
零部件
查了一下今年三月底西安听政会票价，原来2元，现在6公里内2元，10公里3元，16公里4元，26公里6元，每增加8公里加1元，8元钱可以乘坐42公里。从听证会到现在还不到三个月。谈什么亏损？🐩🐩🐩🐩养的小编浪费我的时间。
磁航
如果说北京地铁亏损，说这话的绝对亏心。去体会一下客流量吧
tiger
不能只看地铁公司的幸亏，把地铁停了试试
tiger 回复 05-26 14:51
盈亏，九键输入法的锅
小明
地铁周边卖地的钱呢，
专属Angel
开始亏，前期投入多啊，但是它会一点点回啊
罗育奇
西安全程价8元，重庆全程价是7元，多了一元，难怪重庆亏损大，每天按三十万人算就少了三十万收入。
阿LⅠN
北京应出台所有公务员出行必须地铁，扭亏为盈近在眼前
从开始到现在
现在的地铁票可不便宜
用户10xxx38
重庆地铁装背篼，能不亏吗？
圆满
贵历快坐不起了
用户12xxx34
上海去哪儿啦？
h u n t e r
告诉你，济南地铁盈利了😄😄😄😄😄
天河一号
修地铁不能单看经济效益，还要看社会效益，地铁本来就是公共交通，承担着社会职能，是其他行业产生效益的基础设施。
刘杨平
重庆地铁既然亏损，那就没必要再建新的地铁线路了，免得再多亏，把大多数地铁关闭了算了，就不再亏损了。
枫树森林
我在崇明岛买房时12000江苏飞地，不限购，现在修了地铁，25000，这是地铁的溢价
小满牛
闲吃萝卜蛋操心
叶皓涛
地铁亏死了不的怕，可惜的是它把其它公共交通玩死