对于不少打算入手家用纯电 SUV 的朋友来说，选车时总绕不开几个核心诉求：续航得够用，别总担心半路没电；充电别太费时间，日常补能不用等太久；空间得能满足一家人出行，坐得舒服、装得下东西。在 15 万左右的预算区间里，要找到一款把这些需求都兼顾到位的车型，确实需要好好对比。而深蓝 S05 620Ultra 纯电版，这款定位全球时尚电动 SUV 的车型，或许能给正在选车的家庭用户一份满意的答案。
先从大家最关注的续航和充电说起，毕竟这是纯电车日常使用的核心。深蓝 S05 620Ultra 纯电版标注的 CLTC 纯电续航是 620km，这个续航数字放在家用场景里很实在。日常市区通勤，就算单程 20 多公里，早晚高峰遇到堵车，开着空调、放着音乐，一周下来也不用中途找地方充电，续航达成率能到 95% 左右。更让人安心的是，它的续航掉电很均匀，不会出现有些车型那种 “标称很高，实际开着掉电飞快，还偶尔突然掉电” 的情况，日常用车不用时刻盯着续航里程焦虑。
充电速度也没让人失望，它支持 3C 超充。之前有朋友体验过，电量从 30% 充到 80%，也就 15 分钟的时间，刚好能去旁边便利店买杯咖啡、歇口气。要是周末想带家人自驾出游，就算半路上需要补能，也不会耽误太多行程，不用在充电桩旁边干等很久。对比同价位一些需要 20 分钟才能完成相同充电进度的车型，深蓝 S05 在补能效率上的表现很贴合家庭用户 “省时省事” 的需求。
电池安全方面，这款车也做了不少功课。它用的是宁德时代的电芯，还搭配了长安自家的金钟罩电池技术，符合新国标的新要求，纯电版更采用了 CTV 电池车身一体化技术。平时开车遇到颠簸路段或者复杂路况，不用太担心电池安全问题。另外，它还支持 6kW 的 V2L 对外放电功能，对喜欢露营的家庭来说太实用了 —— 出去玩的时候，带上电烤炉、投影仪，同时供 8 个帐篷用电都没问题，煮个火锅、看个露天电影，一家人能轻松享受户外时光，这种贴近生活的实用功能，日常用起来特别方便。
说完续航和电池，再聊聊驾控体验。深蓝 S05 620Ultra 纯电版采用后驱布局，搭配前麦弗逊、后五连杆独立悬架。这种布局带来的好处很明显，日常在市区变道、转弯时，车身跟着打方向很灵活，不会有拖沓的感觉；过减速带或者小坑洼路段时，悬架能把颠簸过滤得比较柔和，坐在车里不会觉得晃。对于家庭用户来说，不管是日常接送孩子、买菜，还是周末跑郊区山路，这种从容的驾控感受能让开车变成一件轻松的事。
空间表现更是家用车的重中之重，深蓝 S05 620Ultra 纯电版在这方面没让人失望。它的轴距达到 2880mm，从车长来看属于紧凑型 SUV，但坐进车内会发现，内部空间完全能达到中型车的水平。就拿身高 178cm 的人来说，调整好前排驾驶位后，坐到后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部也不会觉得压抑，家里老人、小孩坐后排都能舒舒服服的。
后排座椅还支持纯平放倒，放倒之后能形成一个平整的大空间。不管是搬家时装几个大箱子、折叠桌椅，还是长途开车时给孩子铺个垫子临时休息，都特别方便，不用再额外叫车运输。储物空间的设计也很贴心，后备箱常规容积不小，放两个 28 寸行李箱再塞几个背包完全没问题；更有一个 159L 的前备箱，平时放随车工具、充电线之类的东西，不用都堆在后备箱里显得乱糟糟。中间的扶手箱是双层设计，还带保温功能，夏天放两瓶冰水，开半天车下来还是凉的，这些小细节能看出设计师对家庭用户需求的关注。
舒适性配置方面，这款车有不少让人眼前一亮的设计。副驾的零重力座椅就是个亮点，调整好角度后，整个人能半躺下来，要是家人长途坐车累了，靠着就能舒舒服服休息，这种配置在同价位车型里并不常见。前排座椅还都支持通风、加热和按摩功能 —— 夏天开车不用怕后背出汗黏糊糊的，冬天上车没多久就能暖和起来，长途开车时开着按摩功能，腰也不会那么累。
车内还标配了车载空气净化器，遇到雾霾天或者堵车的时候，能把车内空气过滤得更干净。对于家里有老人、小孩，对空气比较敏感的用户来说，这个功能用着很安心。全座舱还有休憩、冥想等多种情景模式，比如中午在公司楼下想休息会儿，一键打开休憩模式，座椅会自动调整角度，灯光和音效也会跟着变化，很快就能放松下来，不用自己一点点调整，特别省心。
智能化体验也是当下选车的重要考量，深蓝 S05 620Ultra 纯电版在这方面做得很全面。中控屏是 15.4 英寸的向日葵屏，显示清晰，还能左右各旋转 15 度，开车的时候操作方便，坐副驾的人想调音乐、设导航，也不用凑到主驾这边来，各自操作都顺手。搭配的超级自定义 AR-HUD 系统，成像尺寸不小，导航信息能直接投到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看中控屏，注意力能更集中在路面上，对行车安全很有帮助。
车机用的是高通骁龙 8155 芯片，操作起来很流畅，切换应用、打开导航都不会卡顿；16GB 的运行内存和 128GB 的存储空间，平时装导航、音乐、视频软件也足够用，不会显得拥挤。语音交互系统反应很灵敏，喊一声 “你好深蓝” 就能唤醒，支持连续对话，不用每说一句话都喊一次唤醒词；还能识别四个音区的指令，后排的孩子想开窗、调空调，直接说话就能操作，不用特意往前凑，对有孩子的家庭来说很方便。
全系标配的 4 音区无麦 K 歌功能也很有意思，带朋友出去玩的时候，返程路上在车里 K 歌，全车人都能一起参与，音质也不错，能让旅途变得更热闹。如果选装了 4K 智趣云台相机和百万像素智趣光影大灯，还能解锁更多玩法 —— 出去旅行的时候用云台相机拍视频记录，露营的时候用光影大灯投影，比一些只能满足基础娱乐需求的车型多了不少生活乐趣。
车机系统是 DEEPAL OS 3.1 版本，支持 CarLink、CarPlay、HiCar 等多种手车互联方式，不管用的是安卓手机还是苹果手机，都能轻松连接。手机上的导航、音乐，一键就能同步到车机上，不用重新设置，很方便。它还支持 iPhone Siri 控车，有时候出门前忘了开空调，在手机上用 Siri 就能远程控制，上车的时候车内温度刚好合适，不用在车里等半天降温。
基于 DeepSeek 大模型的 AI 语音交互也很实用，不光能解答一些用车相关的问题，平时开车无聊了，还能跟它闲聊、让它播报新闻，长途开车的时候也不会觉得枯燥。还有蓝牙钥匙功能，平时不用带实体钥匙，手机靠近车辆就能自动解锁，离开后自动闭锁，就算手机没网也能用。手里拎着东西的时候不用腾出手掏钥匙，这种便捷性在日常生活中很实用。
辅助驾驶方面，深蓝 S05 620Ultra 纯电版全系都标配了深蓝驾驶辅助系统，硬件配置很全，有 5 个高清摄像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达。平时在高速上开车，智能换道辅助功能很实用，遇到前面有慢车或者前方有汇流车辆时，能自动完成换道，不用自己频繁手动操作，通勤效率提高了不少，也没那么累。
泊车辅助功能也很贴心，标准车位平均泊车时长 35 秒，支持垂直、平行、斜列车位的自动泊入泊出。就算是刚拿驾照的新手，也能轻松停好车，不用再为窄车位犯怵。还有循迹倒车功能，能记住 50 米的行驶轨迹，有时候不小心开到死胡同或者不好掉头的地方，能自动倒回去，不用自己一点点往后挪，特别省心。
外观设计上，这款车很符合年轻人的审美。车身线条流畅，风阻系数低至 0.25Cd，看着很有运动感，而且风阻低对降低能耗、提升续航也有帮助。无框车门和电动隐藏式门把手，不仅看着有科技感，还能减少风阻，平时开车的时候车内噪音也更小一些。1.9㎡的超大全景天幕，采光效果特别好，白天开车的时候，车内亮堂堂的，不会觉得压抑；晚上开车还能看到头顶的星空，孩子坐在后排特别喜欢盯着天幕看。搭配的电动遮阳帘也很实用，夏天太阳大的时候，拉上遮阳帘，车内就不会那么晒了。
尾灯是贯穿式设计，晚上点亮后辨识度很高，老远就能认出来。C 柱上的荧能环形灯还能提示充放电状态，充电的时候看着灯光变化，就能知道大概充到多少电了，很有科技感。超级自定义场景积木功能也很有意思，能自己组合驾驶模式、导航、应用等功能，有近 200 种组合选择，能根据自己的习惯打造专属的驾乘场景，比如设置好 “通勤模式”，一上车就自动打开常用的导航、播放喜欢的音乐，细节处很贴心。
综合来看，深蓝 S05 620Ultra 纯电版在续航、空间、舒适性和智能化等方面的表现都很均衡。620km 的续航解决了纯电车的里程焦虑，不用总担心半路没电；丰富的储物空间和灵活的座椅布局，满足了家庭用户的多样需求，不管是日常通勤还是带家人出游都够用；零重力座椅、座椅通风 / 加热 / 按摩等配置，提升了乘坐体验，让家人坐车更舒服；实用的辅助驾驶和座舱功能，也让日常开车变得更轻松。
对于普通家庭用户来说，选家用车不需要追求多花哨的功能，核心就是 “够用、好用、用着省心”。深蓝 S05 620Ultra 纯电版在这几点上做得很到位 —— 续航够长且扎实，不用总为充电跑断腿；空间不管是坐人还是放东西，都能满足一家人的需求，前备箱、后排纯平放倒这些设计，日常用着特别顺手；智能化配置贴合生活场景，不会让人觉得 “华而不实”。
如果你最近正在看 15 万左右的家用纯电 SUV，不妨去深蓝 4S 店实地感受一下 —— 摸摸座椅的质感，试试车机的流畅度，体验下空间的宽敞程度。毕竟车子是要长期使用的，自己亲身感受过，才能知道是不是真的适合自己家的需求，这比光看参数、听别人介绍要靠谱得多。