Z9上周销量，和N7差不多了，太尴尬了，但N9好在还行，问界 M9上周上险量1800，N91160，暂时还不错，D9的上险量稳如老狗，看Z9GT欧洲媒体测试，老外都说好，反正海豹ev,和海狮07ev在国外目前月销七八千辆水平，相当惊人，在国外就是豪车了，希望Z9GT能和海豹一样，在国外获得成功，国内目前确实不买账，感觉中国30万往上的车，卖的好的都是偏舒适性的，空间要大，满足多种用途，但海豹06GT现在月销7750辆啊，你也不能说大家不认GT车型，所以市场有时候是个谜，搞不懂Z9一周上险量才100辆，太少了，它有啥对比车型吗？ 我还是坚信Z9是个好车，不过比亚迪确实要好好分析，Z9，N7失败的原因，有时候这种失败案例，对比亚迪更珍贵，比亚迪这几年太顺了，车型出一款爆一款，月销不过万都不好意思说自己是比亚迪，也就N7，N8，Z9，护卫舰07这几个卖的很差，驱逐舰05换了DMI5.0又行了，而且驱逐舰05在国外卖的还行呢，我记得驱逐舰05在美洲叫King？ 所以说，别看U8一个月300辆，没大梁更大尺寸的 U8L没准卖的火，一个月1000辆呢！有钱人谁没事老越野？大梁车怎么开也是不舒服。 明天主要看大唐概念车，U8L，腾势跑车，海豹08 ev，重点是大唐，大汉好像没来，比亚迪现在车型太多了，我这种常年关注比亚迪的，还搞得清，一般人真搞不清比亚迪有多少车型。
