对小米SU7爆燃导致3人死亡事件的声明，我归纳出了以下6个要点： 1.事故经

对小米SU7爆燃导致3人死亡事件的声明，我归纳出了以下6个要点： 1. 事故经过：2025年3月29日晚上10点44分，小米SU7标准版在德上高速池祁段因施工封闭发生交通意外，冲撞了隔离带的水泥桩。 事故发生情况：2025年3月29日22:44，小米SU7标准版在德上高速池祁段因施工封道发生交通事故，撞上隔离带水泥桩。 车辆情况：在事故发生前，这辆车正处于NOA（智能辅助驾驶）模式，车速为116km/h；当NOA检测到障碍物时，系统发出了提醒并开始减速，驾驶员接管后继续减速并试图转向，然而还是发生了碰撞，撞击时速大约是97km/h。 车辆状态：事发前车辆处于NOA（智能辅助驾驶）模式，以116km/h行驶；NOA检测到障碍物后提醒并减速，驾驶员接管车辆后继续减速并转向，但最终仍发生碰撞，撞击时速约97km/h。 3.事后处理：事故发生后，小米迅速与车主取得联系（确认不是车主本人在驾驶）、报警、拨打120，还安排了紧急救援服务。 事后应对：事故发生后，小米方面立即联系车主（确认非车主本人驾驶）、报警、呼叫120，并安排紧急救援。 4.警方介入：警方很快赶到现场进行调查，小米也迅速组建了专门小组来协助取证，并在3月31日晚将完整的行驶数据和系统信息提交上去了。 警方介入：警方迅速到场展开调查，小米成立专项小组配合取证，并于3月31日晚提交完整的行驶数据与系统信息。 5.善后处理：在警方的允许下，小米会跟受害者的家属取得联系，给予必要的支持和帮助。 善后处理：在警方许可下，小米将与受害者家属联系，提供支持与帮助。 6.事件时间线：声明中列出了事故发生前后的重要系统日志，包括NOA激活、分心预警、脱手警报、风险提示、驾驶员接管、碰撞发生、Ecall启动以及救援流程。 事件时间线：声明公布了事故发生前后关键的系统日志，包括NOA激活、分心报警、脱手预警、风险提示、驾驶员接管、碰撞发生、Ecall触发与救援流程。 我觉得现在的智能驾驶再怎么先进，都只是辅助驾驶，还是不够成熟，绝对不能全然信赖它。更不能把自己的命运完全交给智能驾驶啊！