华为居然玩“大”的了，一天抛出了两张“王牌”…… 一开始还没理清楚，紧接着才猛

华为居然玩“大”的了，一天抛出了两张“王牌”……

一开始还没理清楚，紧接着才猛然间发现：2025年4月22日，华为技术其实是“兵分两路”放大招，竟同时开了两场技术产品发布会！

第一、

就在2025年4月22日，华为 乾崑 智能技术 大会上，华为技术 智能汽车解决方案 部门（BU）首席执行官（CEO）靳玉志，正式发布了 华为技术 新一代 乾崑智驾：HUAWEI ADS 4 版本！

一个重磅的技术进展是：行业首发了 高速 L3 商用解决方案。

靳玉志 现场给出的个人判断是：2025年，具备 L3 商用能力！

相较于2024年至今的现阶段，还处于L2辅助驾驶技术等级，下一代则是L3自动驾驶（有条件）：华为技术方面的建议是，先从高速公路场景应用化、逐步的技术验证开放更多！

这是什么概念？

一个网友调侃的挺有意思：有技术底气的华为出场发力，“拉着”央视 秀出 L3 能力！

却有个 没技术的“米车”，大老板 高呼“飙车速度是信仰”……问题爆发了“在家抑郁”…

第二、

还是2025年4月22日，华为 智能电动 和 智能充电网络 战略与新品 发布会上，华为董事、华为数字能源 总裁——侯金龙，现场发表的演讲内容，这次指向了 燃油重卡！

侯金龙 表示：华为下一个重点场景，就是 重卡 的 电动化！

据了解，我国 燃油重卡（重型卡车），现阶段的市场存量高达900万辆！每年的 燃油费用支出，差不多达到了 2.4万亿元！对应的 碳排放量，更是高达 7亿 吨！这占到了 公路交通排放 54% ！

因此，华为希望推动 排放占比54%的 重型卡车 电动化，将是我国 交通运输 领域“降碳”最重要的 发力点！

所以，华为技术做好了 充足的技术与方案准备：比如说，华为 业内首发了「全液冷 兆瓦级 超充」技术方案，给对应的车型充电时，可以达到 1.5兆瓦 峰值功率！

大约15分钟充入 90% 电量（300度电），相当于 每分钟充入 2度 电量，效率提升了 4 倍之多！

以前 总是说什么“既要安全、又要高效”，才能跟 内燃机 的 燃油重卡 掰个手腕……

现在，华为技术真的去做了，明显也做到了“充电 与 加油 时间相等”的基本场景。

华为首发「全液冷 兆瓦级 超充」技术方案，竟然可以兼容 存量 99% 车型、寿命长达10年之久！

在 零下30度 至 零上60度 的极端天气环境下，也可以稳定运行！

再就是技术普及 市场化方面，已经与 京东、顺丰 达成合作，真技术、真应用、真发力……

谁又能想到呢？

汽车电动化、智能化 技术路线，技术方案的开发与应用，竟然 如此 靠谱儿 的“神速”到来了！

华为技术又玩“大”的了，一天抛出了两张“王牌”：一张是 2025年 有望商用的 新一代 L3 自动驾驶（有条件）；一张是 重卡 电动化（智能化）技术突破、达成了市场合作！

这显然就是 妥妥的 技术实力，没必要 遮遮掩掩的 当仁不让！

就像 余承东 曾经在 鸿蒙OS生态 平台化 奠基 之际，呼吁 共建生态 也说过的：没有人 能够熄灭 满天星光！

（就算 国产汽车 电动化、智能化 大潮中，有个“米老鼠”搅局打乱节奏，也撼动不了“大局”！）

——你觉得呢？