别克GL8陆尚1400公里海南环岛实测 4月18日，我和开的别克GL8陆尚，环岛两圈1430公里，最后还剩下31公里的续航。
让我印象最深刻的是续航达成率。
像这种高速实测，纯电车我已经测过很多次了。电车的续航达成率，主要与平均车速有关，其次受载重、胎压、路面情况影响。上一次千里续航测试，开着两款能耗技术公认比较强的两款SUV，以88.8km/h的平均速度跑完全程，续航达成率在78%左右。
那么搭载“真龙插混”技术的别克GL8陆尚表现如何呢？直接看数据吧！ 1000公里的天黑之后大家都很疲劳了，所以速度会慢一些，咱们就分1430公里全程和前1000公里两个情况来看：
- 全程：行驶1430.8公里，CLTC表显消耗1413公里(电113公里、油1300公里)。平均车速84.8km/h，CLTC续航达成率101.3%。结束时表显油耗5.6L/100km、表显电耗1.1kWh/100km。
- 前1000公里：行驶1000.2公里，CLTC表显消耗1043公里(电107公里、油936公里)。平均车速90.2km/h，CLTC续航达成率95.9%。结束时表显油耗5.6L/100km、表显电耗1.5kWh/100km。
相似的平均速度下，别克GL8陆尚却能实现100%左右的CLTC续航达成率，这是非常惊人的。按此推算，就算是哪天真的有急事，按120km/h在高速上跑的话，那也能8小时时间不间断跑1000公里！这要比燃油版GL8的“800公里取公章”厉害多了！
怎么实现的这一点？ 我们都知道，电车怕高速、油车怕堵车，那么别克GL8陆尚的真龙插混把两者一结合，就兼具了双方的优点：高速省油省电、城区更省油更电。如此一来，以商用著称的GL8也就可以进入家用行列了。
这套系统还有更多优势：
一是经济性，我们都知道燃油车城区开费油，但高架高速不费油。混动如果没有直驱，就像纯电，纯电高速费油。DHT直驱呢，就是让它高速时可以直驱。两驱就拓宽了直驱范围，50可以、80也可以，两个档。
二是动力性，刚才咱们说了零百加速7.7秒，最大综合功率292kW，加速线性、噪音低。更惊艳的是80-120km/h只要4.8秒。看起来只增加了40km/h，但动能增加却是0-100km/h的80%，算下来除以80%也是6秒，也就是从动能增加的角度来看，80-120km/h的性能 比0-100km/h还强！ 这就是它和一般的增程车、纯电车截然不同的特点 。
今晚19:00别克GL8陆尚上市发布会，想买家用MPV的朋友们可以关注下！
别克GL8陆尚
