五菱汽车搭载的五菱神炼电池符不符合《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB3803

五菱汽车搭载的五菱神炼电池符不符合《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)新国标的要求？我们根据相关试验情况来总结一下。 一、极限安全测试表现 神炼电池4.0在电芯本征安全、系统防护、场景验证三个维度均达到国标要求： 1、热失控防护：通过五面针刺测试（表面温度≤60℃）、200℃高温烘烤测试（电压稳定无热失控），热失控后安全窗口期达240分钟（国标仅要求5分钟） 。 2、底部撞击防护：整包通过30km/h井盖撞击测试，模拟真实路况冲击 。 3、快充循环安全：支持6C超充（7分钟补电50%），300次快充循环后仍满足不起火、不爆炸要求 。 二、军工级安全验证 神炼电池首创全球首个5.8mm步枪子弹贯穿测试（3900焦耳动能冲击），整包静置6小时后仍无热扩散，超越国标对机械防护的要求 。 三、标准参与与技术预研 五菱作为新国标制定参与方，其神炼电池的测试数据为标准制定提供了重要依据，且技术指标已覆盖并超越新规全部要求 。 四初步结论: 五菱神炼电池4.0通过热失控绝对安全、底部撞击防护、快充循环安全三大核心测试，且在极端场景（如枪击测试）中展现了更高冗余度。 根据工信部披露，78%的电池企业已具备“不起火、不爆炸”的技术储备，而五菱作为头部企业，其技术已处于行业领先地位 。