论成本控制能力和垂直整合优势，非比亚迪莫属，论智能化的前沿性，就是华为和小鹏了。但如果论安全性和商业致富好伙伴，那肯定是上汽通用五菱。 首先是五菱的神炼电池，有着0自燃、0扩散、0进水、0侵入、0泄漏的“五零安全”美誉。经过了5.8毫米子弹枪击、200℃高温炉烤等极端测试、多面针刺等的极端测试。 这就是为什么现在的传统车企在电动化和智能化，越来越有发言权了。毕竟，它们有着技术沉淀的基础和品牌的沉淀。 其次就是技术平权与下沉市场。尤其是商用车领域连续12年微货市场占有率第一。每逢回家过年办年货，三四线城市都有着五菱送货的各种身影。卖货的，送货的，订货的，络绎不绝。 在高峰时期，宏光MINIEV作为短途代步车，它总是以小巧灵活的车型优势解决车主的堵车、停车问题。这就是为什么它的累计销量超145万辆。 再次是“人民需要什么，五菱就造什么”。这不五菱800V快充、L3级智驾，引入8万-15万元级市场以内。 如宝骏享境就以13.28万元起售价搭载灵眸智驾进阶版，提升了品牌高端形象化的同时，也打破了高端技术溢价。估计这波杀手锏威力很大，但最终受益的还是用户，能用低的价格购置到安全、性能高、舒适的家用或者商用汽车。
