最近有车主买华为智能驾驶系统时发现收款方变成深圳引望公司了。 看来华为车BU业务真开始独立运作了,以后这块收入都归这家新公司管。 现在华为占引望80%股份,赛力斯和阿维塔两家车企各拿10%。这股权分配挺有意思,华为拿大头,合作车企先尝点甜头。不过听说后续可能还要拉新伙伴入伙。 这种模式有点像技术供应商转型,既保持独立性又能绑定合作伙伴。不过智能驾驶这摊子水很深,单独运营可能更灵活?但市场竞争也够激烈的。 大家觉得这种独立运营模式能走通吗?评论区聊聊你们的看法呗。
都被华为“砍了!”原以为是抄华为的创新技术,但万万没想到华为把技术一封锁,竟
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