李斌直言蔚来一直反对将车辆和电池耦合在一起，认为车辆作为机械产品，正常使用10年、20年都没问题，可电池在8年或者行驶16万公里后，就会出现明显衰减。所以，蔚来始终致力于将车辆和电池解耦。 这番话看似只是阐述蔚来的技术理念，实则隐隐指向小米、问界、比亚迪、理想等一众同行，仿佛在说这些行业内的佼佼者都选错了方向，只有蔚来掌握着真理。 如今新能源汽车行业发展迅猛，达到一定规模后，内部竞争与纷争日益激烈。就拿年初来说，宁德时代入局换电领域，加剧了行业竞争的紧张态势；蔚来周订单创新高，日子逐渐好起来。在这种背景下，李斌的言论难免被视为蔚来在竞争中的一种表态。 新能源汽车行业正处于快速发展和变革的关键时期，技术路线和发展模式的选择至关重要。李斌的观点或许代表了蔚来对未来的战略判断，但也不可避免地引发了行业内的争议与思考。未来，究竟是车辆与电池解耦的模式更具优势，还是当前大多数车企采用的耦合模式更能适应市场需求，让我们拭目以待 。
