快讯！快讯！ 布鲁塞尔谈判结果出来了！ 欧盟icon27国代表已签字确认的新规，马上就要生效了。 经过三年中欧电动车的“你来我往”，欧盟这次设定了3.8万欧元的门槛，明摆着就是想拦住中企低价电动车进军欧洲市场。 就说比亚迪海鸥，在国内卖不到1万欧元，到欧洲也才2.1万欧元，国内售价妥妥低于这门槛。还有小米汽车，虽说没定价，但大家都清楚，进欧洲价格大概率也超不过3.8万欧元。 这个价格区间，法德车企可害怕中企进来分羹，他们在这价位没啥竞争力。 可谁能想到，欧盟这门槛看似拦住了中企，实际情况却有点打脸。法德车企欢呼过后，发现市场份额没咋增加。为啥呢？ 宁德时代和吉利在欧洲本地化生产，破解了价格限制，大量中企电动车还是进了欧洲。 欧盟这招，看似高明，把中企低价车挡门外，却也限制了自家法德车企高端品牌发展。而且欧盟喊着禁售燃油车，咋看咋像是针对中企，而非单纯为环保。 你们咋看待欧盟这波操作呢？
