每次我一讨论ID. 与众，就会有人说销量如何如何，我只能说根据销量去买车，不过是从众效应的一种反应，而从众本身就是一种缺乏判断力的行为。 选择销量多的产品有非常多种原因，试驾过是真的合适，算非常合理的方式，但是看到销量高就去买，多少是存在一些问题的。 得知道自己需要什么，产品能提供什么，这才是判断力。 我们很多人都是双标的，我们常说不要通过一个人赚多少钱来判断他的能力，不要通过学习成绩来判断一个学生的潜力，就像诸位一样，你不也在等待一个伯乐发现你身上那些非世俗的闪光点吗？ ID. 与众销量是个问题吗？ 如果你喜欢驾驶，这是一台非常好的车子，你就是这台车的伯乐，我见过很多人，尤其是我关注的博主对这台车的驾驶、质感给与一个非常高的评价了。说白了，机械性能本身就是一种主观学科，是赋予一堆硬件灵魂的事情。 那么多人聚在一起，可以是将熊熊一个，兵熊熊一窝，也可以是岳家军、戚家军，全看怎么把这些人有机聚合在一起。 许多硬件超牛的车，开起来一塌糊涂，就是只在乎硬件，而忽视软件导致的。你在许多车上得不到的操控感，可以在大众ID. 与众上找到。 速度得跟底盘匹配上，2秒级别加速，大众也能做，但是底盘不行，就空有动力，要匹配更强的动力，就得涉及前后电机怎么分配，轮胎前后怎么配，ID.与众就是梯形轮胎布置，保证有最大抓地力，同时电机峰值不能太猛，额定要提高，保证持久的散热，这都不是零百加速一个指标能考虑到的。【来自懂车帝车友圈】
