针对小米SU7这种持续性的饱和性的带节奏，加上之前就一直在努力的给小米汽车车主贴负面标签，这一套操作跟十几年前小米手机从无到有极速飙升到中国市场第一时期，友商针对小米手机的攻击非常像。
不要觉得现在卖得更好就无所谓。
友商现在没有哪款车的市场表现能接近小米SU7，是因为友商现在没有一款车的产品综合表现能接近小米SU7。一旦友商的产品力追上来了，那同样90分的产品，友商给人的印象是200分，小米会永远轮回在60以下。而且一旦这种逆转发生，几乎是不可逆的。
小米汽车的开局很梦幻，当年的小米手机何尝不是，但如何守住这个梦幻开局更进一步，小米还要在产品之外、雷军之外努努力，从这段时间的表现看，我觉得其实进步不大。
