中国突然宣布：所有在该国境内的航空公司，禁止接收波音所有新飞机，并且停止采购美国所有航空零部件！ 这个消息一出，波音公司的股价直接跌了一大截，而它的竞争对手空客公司的股价则小幅上涨。据悉，截止到2022年底，波音在该国的订单还有150架。显然，此国是极其愤怒的，波音必须为此承担后果。 话说，波音这几年真是倒霉，除了自身的管理问题导致几架客机坠毁之外，在美国与某东方大国的博弈中，也遭到了重创。要知道，在此之前，波音可是美帝的重要“武器”，不仅打压竞争对手，将其“扶持”到世界第一大飞机制造商的位置，还通过大量订单，拉动美国经济增长，可谓是功劳赫赫。自从新冠疫情爆发之后，波音的日子就不好过了。 因为，国内的大型客机制造企业（特别是C919）借助关税政策的大力支持，已经开始进入实质性的竞争阶段。C919自今年元旦首次飞行以来，已经成功执飞90多班次，技术也越来越成熟。在这种情况下，波音宣布停止对该国所有航空公司的新飞机交付，无疑是自断后路。更让人匪夷所思的是，波音竟然还在与该国的合作中保留了“先付款、后交付”的条款，这无疑是给国产大飞机C919留下了可乘之机。按照目前的形势发展下去，该国未来在民用航空领域有可能会更多的选择C919，而不是波音737系列。 这一选择不仅打击了波音，更是对国产大飞机的极大支持。可以说，没有波音在民用航空领域的“悲惨”遭遇，就没有C919的迅速成长。当然了，C919能否最终取得美国的适航认证还是未知数，但不管怎样，这一事件已经给我们带来了很多的启发。
