中欧谈妥了：中国电动车在欧洲不能低于29万人民币（3.5万欧元），表面上看似将中国中低端电动车挡在欧洲市场外了，但这对中国中高端电动车是一个大机会！ 中国高端电动车占比不小，这也意味着中国可以获得更大的利润，何乐而不为呢！中国比亚迪，理想，吉利，小米，华为都有高端电动车。同时售价最低3万欧元，中国当前出口欧洲电动车基本上全部受益，受益程度与销量规模一致，依次为比亚迪、上汽、小鹏、零跑，以及极氪。如是4万欧元的方案，小鹏的弹性最大，其次为比亚迪中期可以在欧盟内建厂获得更多份额，能灵活应 同时欧盟的最低售价限制，也让中国车企加快在电动车的技术科技含量创新，注入更多的技术含量，让更多的中高端车进入欧洲！ 相比美国对中国电动车100％的关税来看，欧洲选择用最低售价替代关税，这也说明中国电动车在欧洲的地位确实让欧洲不敢拒绝，中国就算高端车也在很大的利润空间，与欧洲的老品牌电动车相比还是有很大的优势！
