工信部组织各大车企开会，汽车圈业内业外争相讨论众说纷纭。网传会议纪要也随之传遍各个社交平台，关键信息包括但不限于：
严格限制公测，不能拿用户做测试；
批评只填参数缺少验证的申报申请；
避免频繁OTA，必须明确版本风险管理，验证充分才能上车；
强调通过技术手段禁止行车过程中的驾驶员脱手脱眼脱离；
严格限制代客泊车、一键召回、远程遥控等功能，确保驾驶员在汽车运行过程中在环；
不得夸大或虚假宣传，规范营销用词，之前某些车企高管时常挂在嘴边儿的营销术语都不能再用了……
由于该会议具体内容暂未向社会公开，网传会议纪要均来自非权威渠道，上述信息大家权当做个参考。不过据我了解，4月16日会议结束后，当天晚上的确有车企在公关活动中紧急叫停了代客泊车功能的营销传播。
我个人认为此次会议对于中国汽车行业来讲算是拨乱反正，近两年各大车企关于辅助驾驶的营销与推送可谓是乱象丛生，有些高管在给自家产品打广告时俨然是把辅助驾驶当成了自动驾驶，就连直播时都有方向盘脱手的情况发生并以此为傲。在这种风气之下，所谓智驾迭代与其说是功能演进，倒更像是营销攻防。因为大家都非常激进，谁要是保守就会被喷技术落后，哪怕质量低劣的智驾版本也有车企敢硬着头皮往外推包。大量汽车数码博主拿着广告投放高声叫嚣“车坐不开”，无底线博流量的网红在主驾位置睡觉观影打牌打游戏，给广大网友树立了极为错误的产品技术观。有些用户去线下店铺试驾，业务员甚至会公然力劝用户方向盘脱手来体验智驾，简直离了大谱！
结果呢？事故到底是变多了还是变少了？没出事儿之前智驾无所不能，出了事儿之后全是车主背锅！就算各大车企反复通告系车主操作失误造成事故，我就问你们高管的激进营销该不该罚？就算车企不愿披露负面信息，上级部门也肯定能检测到各家辅助驾驶事故率，扒一扒出险率结果一目了然。
有些博主说此次会议出拳太重有碍发展，我倒感觉此言差矣，安全无小事，人命大过天。我说句实在的，这年头你规规矩矩开车能做到不撞别人，别人脱手脱眼胡测乱搞倒是真有可能撞到你！只要你开车上路，那么你的驾驶行为不光关乎自身安全，还关乎路上所遇每一位交通参与者的人身安全！
某些车企肆意夸大营销，只顾营销赚钱，不顾公众安全！网友一提交通法和广告法根本没人理会，部分车企仿佛跳出三界外，不在五行中，根本不受法律法规束缚！遇上负面舆情紧急公关疯狂举报删帖，完事儿高管继续满嘴跑火车！技术发展坚决不能以用户安全为代价，是时候明确规则踩把刹车了！
工信部组织车企开会工信部要求车企不得夸大和虚假宣传工信部要求不得夸大宣传组合驾驶新星闪光计划魔金石科技[超话]
